定增：

实际募35亿，计划募40亿。定增用在重庆、合肥、湖州、杭州湾6/7/8/9期工厂。重庆配套赛力斯；合肥配套蔚来、比亚迪、奇瑞；湖州配套理想、比亚迪、吉利。这些产能是为了24年80-100亿的收入增量准备的，100亿是客户的指引，80亿是公司保守预算。

23Q4业绩：

23年8-11月公司同比是个位数的同比增长，12月是同比增长33%。

电子产品：

空悬公司是闭式系统，4000-5000块一台车，客户很多。24年EPS量产，电调管柱量产，热管理客户24年开始拓展，ibooster量产。

降价竞争趋势，iBooster、EPS等产品还没到盈利就开始价格竞争了，博世等外资企业买芯片有优势，关键零部件的采购有优势，拓普优势在于营销优势，八大产品一起报价，部分亏损是可以接受的。公司对自己的电子产品在中国市场占主导地位有很大的信心。

人形进展：

人形机器人功能性验证基本上结束了，接下来要做可靠性验证，涉及到基础材料的研发，某些稀缺的材料和设备就不适合大规模应用，这一块还需要改进，公司电驱产品在有序推进。

国内机器人公司定位很模糊，应用场景比较广泛，但产品定位要单一，定位准才能做事情。再一个就是成本，一个机器人的成本不能超过40万，而且要达到真人的工作能力。国内机器人大部分还是在PPT阶段，成本也高，然后定位也不准确。

国内宁波基地建设的是大的规划，首批t的关节批产可能在墨西哥。现在国内有两条线，30万辆/年，还没有系统性，刚刚启动。生产和大的规划是两个事情，但是是同步进行的。

26个执行器都还是公司的。这两个月一直在考察江浙两省的供应商。

24年年降：

保持应有的利润是没问题，年降是车厂每年都要喊的，是他们的工作。现在是技术降本，来满足客户的要求。

24年重点工作：

墨西哥300亩地，50亿人民币产值的产业园，24年一定要爬产完毕，25年一定要完成大规模量产，管理层的优秀资源都在墨西哥努力，墨西哥要达到3000名员工。墨西哥24年要亏损，25年希望微盈利。

国内要增加80-100亿的销售，货交不交得出来都是挑战，确保重庆、合肥、湘潭、杭州湾等工厂24年要保质保量的交付。

300亩地，宁波经济开发区，离总部500米，驱动执行器基地，2年建设、1年爬产、5年达产的计划。电驱基地规划产能300亿人民币的产值。

皮卡及Q进展：

皮卡很顺利，但是有点慢，24年按10万辆来准备的。小车在报价，也拿到了一些项目，上海三期没有得到确定的消息。小车在中国量产的话肯定会很顺利，北美先量产的话就不清楚进度了。

一季度的展望？

过年不放假，赛力斯和理想都等着供货，一月份同比增速达到60-70%。