1、比克动力经营情况和未来规划（比克副总裁童总）客户情况：公司客户主要集中于智能家居、电动工具、两轮车等领域。（1）车辆领域：出口国外的菲亚特出货量大，配备物流车。（2）电动工具：T批量供货，百得和飞利浦认证完成。（3）智能家居：最大客户小米（几个系列都有批量供货）：（4）户外储能：电小二是较大客户。（5）两轮车：主要客户美团、滴滴、hellobike；今年主要出口国外。
车电方面46800已经给客户批量送样，正在找地建设产能。
经营情况：
公司21年收入大约25-30亿。2020年收入同比增长30%；2021年收入同比增长80%。2021年比克预计将扭亏为盈，2020年开始现金流持续为正。当升、龙柏等历史遗留问题也通过经营得到很大改善。
目前产能（共8GWH）：
江西抚州2GWH方形铁锂产能（120AH和150AH2个型号，主打储能和300公里以下车型，11月已经投产，明年可以批量供货）；深圳1GWH三元圆柱；郑州5GWH三元圆柱。
扩产规划：
·电动工具一21700产品计划增加3GWH
·方型铁锂：增加8～10GWH扩产（6GWH已经锁定客户一是乘用车市场单一客户）；
·大圆柱：未来3～4年增加10GWH；会在2022年选定落地产能建设产线，目标是2023年Q4为客户供货。国内外客户都有，主要是3家。其中一家客户配套高端平台车型，顺利的话会有定点公告；还有一个客户配套SUV车型，会在明年年中有定点公告。
2、问答环节
Q：大圆柱能量密度和材料变化？大圆柱客户是国内还是国外？
A：材料还是高镍体系加硅，能量密度是270Wh/kg。国内外客户都有。
Q：客户对方形、大圆柱的需求趋势和情况？
A：视不同领域而定；方形铁锂领域比亚迪刀片以及宁德已经做的很好了，并且也有成本优势，还是会有需求。未来在中高端车型中会更多用大圆柱（安全性更高，国际客户要求做到模组无热扩散，公司在46800工艺持续改进，获得专利）
Q：怎么看消费市场的未来增速和容量，是否有下降态势？
A：公司未做统计。但是从接触客户角度来看，18650和21700在很多新兴应用领域增加趋势明确（比如保暖服防寒服、电动冲浪板），消费类市场在一段时间内还有很大需求。
Q：公司46800产品与特斯拉、亿纬锂能等对手相比的优劣势？
A：（1）优势：在技术积累，比克在高镍电池做的最早，46800是在原来技术基础上吸取很多经验。公司在极耳处理上比对手更加稳定可靠简单，一致性更好，封口方式安全性更好，公司可以做到自适应性定向爆破-更安全。此外公司测算：大圆柱整体投资显著小于18650和21700，工艺更简单人工成本减少。（2）劣势：公司在融资能力、产能扩张速度尚待加强。
Q：46800和21700的生产设备工艺流程差别？
A：有共性也有区别。比如全极耳不需要留极耳线，可以不间断进行涂布，极片面密度一致性得到改善。极片质量更容易控制，可以缩减工艺流程，成本更低。和21700相比，大圆柱初始投资（效率高、设备数量少）、制造成本、人工成本更低，预估15%的成本下降。
Q：目前是否会有客户坏账影响压力？
A：客户坏账在2018、2019有影响，但是现在影响很有限。应收款公司仍在催收，众泰也给了公司方案，目前可收回的资金超过想象。去年会计师已经基本计提坏账，之后收回来会增加利润。
Q：未来融资和上市规划？
A：老股东打算增持一轮，集中解决债务压力，预计很快能完成。资本市场方面，长信也给了很多帮助，后续会尽快规划认证清楚。
Q：老股东增持是部分股东增持还是全部股东参与？长信是否参与？参与多少？
A：部分股东增持。这轮增持的主要目的是解决历史遗留问题，不需要太多资金，为了感谢过去两年股东的支持，给了老股东比较好的估值价格。目前长信不会增持（如果后面有动作会有公告）。
Q：大圆柱按照单GWH投入规模是多少？投产节奏如何？
A：投产匹配客户需求时间点来进行，目前投入测算单GWH投入需要2亿多。
Q：单季度产能利用率？
A：产能已经用满。
Q：大圆柱比如46800设备国产化情况？
A：大圆柱产线评估下来大部分设备可以国产化，卷绕环节目前在评估是用国产设备还是进口设备，现在国产设备做的挺好。
Q：负极用硅体系，里面是否也要掺碳纳米管导电材料？
A：和技术人员核实
Q：21700和46800产品比较？
A：21700优势在于生产经验更丰富，量产和技术更熟练。46800在成本上有大幅度下降，在安全性能更好，在快充性能比21700显著改善（体现快充性能的数据：21700的内阻在4毫欧以上，46800内阻低于3毫欧）。客户反馈希望圆柱电池可以提升快充性能，46800产品完全能满足消费者需求。46800电池在安全性不断提升上，显著弥补以前的劣势，这也是公司特别看好46800的原因。
Q：46800是终极产品吗？以后还不会推出6级或7级更大的？
A：6级和7级没有去研究，但不只46800一个型号，46也有很多系列。
Q：今年锂电材料成本上行，未来价格展望？
A：目前公司确实很多材料涨价了，今年公司推出的几款产品市场上竞品不是很多，可以把成本转移给客户。个人认为未来不会长期涨价，因为需要消费者能接受。
Q：车企产品有涨价？
A：公司在车电市场上只出口，毛利率较高。成本上涨和客户各自承担一部分。国内给车电供应的少，给消费市场供货较多。主推的产品市场上竞品不多，公司有定价权，高端产品目前毛利较高。
Q：方形铁锂做储能的毛利和动力毛利比较？主打海外市场还是国内市场？
A：要看客户，不同客户不同需求配对不同产品。储能主打海外市场，铁锂国内有很多意向客户，很多车厂迫切和公司合作，希望建立稳定的合作关系。
Q：公司和小米、滴滴的合作情况？二轮车领域出货量展望？小米汽车是否布局切入？
A：公司给小米主要配套扫地机器人、平衡车；滴滴去年批量供货很多，今年两轮车市场主要出口国外，今年国内配套总量没有太多。希望切入小米汽车布局。
Q：两轮车电池市场趋势？
A：两轮车市场国内用铁锂方案，铁锂在低温下性能比较差。很多客户在探索三元方案是否可以在低温性能下改善得更好。两轮车市场要看产品定位和地域需求，铁锂和三元会共存。
Q：电动工具方面会增加产能，有锁定客户吗？锁定客户的订单量？
A：电动工具方面已经通过认证的客户有TTI和百得两家，其他客户正在认证中，目前产能给T供货已经不足，百得明年量也比较大，需要尽快增加产能。TT预测1亿颗，百得还在对接中。
Q：汽车、智能家居、两轮车、电动工具这几个领域毛利率差别大吗？
A：取决于客户，出口国外毛利率较高，国内相对较低，TTI量大，毛利率偏低
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