CTB技术通过将电池包和车身高度融合，在安全、操控、高效、美学方面都实现了新的突破：

安全：刀片电池具备本征安全，类蜂窝“三明治”结构提升强度的同时实现轻量化，使电池既是能量体，又是结构件，整车扭转刚度提升一倍，正碰结构安全提升50%，侧柱结构安全提升45%；

操控： CTB带来E平台3.0架构提升，首搭车型海豹采用前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂，具备50：50黄金轴荷比，百公里加速仅3.8秒；iTAC智能扭矩控制系统在软件层面进一步提升操控，响应更快速；

高效：海豹四驱百公里能耗12.7kWh，真正实现四驱的动力，两驱的能耗；同时CTB使得底盘更加低趴，风阻系数低至0.219；海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%；高效高压充电架构，充电15分钟续航300km，完全兼容所有公用充电桩；车身地板与电池上盖的集成，使动力电池体积系统利用率提升66%，垂向空间提升10mm；

美学：海豹外观整体较为运动，造型低趴，车身尺寸为4800/1875/1460mm，轴距达2920mm，内外饰融入大量海洋元素，兼具美观与运动；

海豹共推出四个版本，综合补贴后预售价为21.28-28.98万元，550km标准续航后驱版售价为21.28万元，650km四驱性能版售价28.98万元。

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