北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度和小马智行成为首批获许企业，将在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。对自动驾驶而言，把人类安全员接管能力从机器完全撤掉是一次意义重大的质变。在这背后，除了有政策鼓励创新，也对传统测试系统针对无人化提出了更加细分的和高标准的参数设计，涉及信息安全、数据安全、车辆运行安全等等。

 

这对于无人驾驶这个概念，无疑是一个利好的消息，一旦无人驾驶技术成熟起来，那么就会有广阔的发展前景，这对于资本市场涉及无人驾驶概念的上市公司来说也是重大利好。

 

 

S中科创达(sz300496）S 公司主营业务是智能操作系统产品和技术提供商。公司主要产品分为软件开发、技术服务、软件许可和商品销售四种业务模式。

 

公司面向移动智能终端、智能物联网、智能网联汽车推出系列解决方案、智能平台和工具产品：·适用于智能手机、无人机、机器人、智能相机、VR/AR等移动智能终端的定制化专属智能操作系统解决方案； ·面向智能物联网行业推出开放平台——ThunderSoft TurboX智能大脑平台,旨在助力并加速物联网终端原型到产品化。该平台提供包括核心计算模块、操作系统、算法和SDK的一体化解决方案，包含开发板及社区服务；·面向全球汽车厂商和Tier1提供以智能车载信息娱乐系统为基础，并以高级辅助驾驶系统、全数字液晶仪表、汽车总线、车载通信系统相融合的完整的智能驾驶舱解决方案以及Kanzi® 3D开发引擎、Kanzi Connect®和自动化测试等工具产品；·面向边缘计算场景推出边云协同的物联网开发框架平台——TurboXEdgePlatform，采用层级化、模块化的设计理念以及容器化的部署方式，包含基础层、中间件层和应用层，并且层级之间、模块之间通过标准定义的接口进行互联互通，在人工智能领域持续投入技术研发和创新，深耕智能视觉和智能语音，自主研发物体识别、缺陷检测、场景检测及宠物识别等AI应用，向开发者和制造商推出前沿的AI开发套件，打造全球领先的人工智能生态平台。

 

公司收购自全球数字仪表盘U市场占有率领先的芬兰 Rightware 公司的Kanzi技术,能够提供完整的智能驾驶舱解决方案;在Apollo计划的软件平台层提供操作系统深度定制与优化、智能驾驶信息可视化算法的开发、人机交互界面的定制与优化以及百度车联网解决方案落地的集成与认证;携手成立美国高通智能网联汽车协同创新实验室。

 

 公司自2013年开始布局智能网联汽车业务，专注于打造基于公司智能操作系统技术的新一代智能网联汽车平台产品，赋能全球汽车产业的数字化变革。公司推出的智能网联汽车平台产品，通过“软件”打破传统行业边界，使公司始终领跑产业发展。在汽车的新四化,即“电动化，智能化，网联化，共享化”的时代主旋中,公司确立的智能座舱，智能驾驶，智能网联，及工具链 解决方案和服务的布局,带动了公司智能网联汽车业务持续快速增长，2016年至2020年复合年均增长率高达102%。汽车业务收入在公司业务收入中的占比亦逐年提升，由2016年的5.45%，提升至2020年的29.31%。2020年公司智能网联汽车业务实现营业收入77,024.41万元，较上年同期增长60.09%。其中软件开发，技术服务收入62,613.38万元，软件许可等收入14,411.03万元，软件许可等收入较上年同期增长39.95%。 

 

公司以“创造丰富多彩的智能世界”为使命，以智能操作系统技术为核心。专注于Linux，Android,RTOS,鸿蒙等智能操作系统底层技术及应用技术开发，聚焦人工智能关键技术，助力并加速智能软件，智能网联汽车，智能物联网等领域的产品化与技术创新，为智能产业赋能。公司推动操作系统和计算平台的发展,在智能软件，智能汽车，智能物联网三个赛道深耕细作,不仅打造了围绕智能操作系统技术持续研发与创新的领先技术和生态壁垒,更是在“万物互联 人工智能 5G”,及“软件定义汽车”等趋势下，不断巩固技术优势及产业链地位,持续扩大全球市场占有率，并逐步实现研发资源的全球布局。

 

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