Q:车载光学领域里面重点面向哪些产品做了布局,激光雷达重点供应的是哪些元器件,单车价值量是什么水平?A:目前有很多产品是用在激光雷达里面。激光雷达光的收发和光通信领域技术上是同源的。目前送样的产品,有滤光片、偏振分束器反射镜、窗口片、棱镜、透镜、阵列光纤等,都有在给客户送样的的验证过程中。不同的客户选择的技术路线不一样,根据他自己的技术路线,他在整个激光雷达里面光学光路的结构设计是不一样的,所以相应的配套的光学元件也是不一样的。我们主要还是根据客户的定制化需求,给大家提供光学元件去做一些技术验证、送样的工作。公司重点做的产品,高功率和高端的器件方面,阵列光纤、镀膜光纤线,模压玻璃非球面的透镜在光耦合方面,还有FAC、SAC快轴慢轴准直光学元件。价格方面,光学元件部分可能占整个激光雷达成本的10~15%,大概大几百块钱。现在属于送样阶段,价格会稍高一些,可能不太具备做量产预测的参考性,后续还是要看客户这边具体给我们下的量产订单的数量。一旦后面的量上去了,价格肯定是要下降的,特别是客户这边又有比较强烈的控制成本的需求。相对来讲,上游肯定是要配合客户做一些降价的工作。Q:我们自己本身成本的降价空间能否和客户诉求的价格降价幅度相匹配?A:光学元器件来看,有个微笑曲线的说法。上游降价压力还没有那么大,特别是我们元件这个端口只占10~15%,最大的成本其实还不在于我们这个端口。相对来讲,我们的降价幅度没有客户那么大。公司目前的募投项目大幅提升我们的产能,未来还有一定的扩产空间。公司管理团队技术背景雄厚,公司在整个光电元器件行业有比较强的技术实力。Q:海外客户的推进进展?和激光雷达整机厂合作比较多还是Tier1多一些?A:海外有做自动驾驶方案的客户,1550、FCMW都有涉及。行业公开信息来看,今年整个激光雷达出货量可能20~30万颗,真正能够落地的产量不会特别高。国内的话,我们主要合作的是做激光雷达的整机厂商。上海传统的整车厂我们也有送样,属于研发性的。Q:直接送到整车厂,会不会有利于通过整车厂拿到一些整机厂的订单?A:有这个可能,目前的话我们重点推进的业务方向还是在激光雷达整机厂商这边。Q:除了激光雷达,我们也有在做一些HUD、OMS、智能投影灯等车载光学布局,现在是否还有在继续去做相关的推进?A:这方面业务陆续都在拓展当中,HUD方面的一些产品,我们做了一些非球面也可以在上面应用,包括DMS、车用传感器,我们也在做一些衍射类的光学元件,搭载衍射光学类技术平台。Q:汽车光学领域里面,现在看到国产的供应商百花齐放。我们如何发挥腾景的技术优势?A:1)光学薄膜类技术,公司在镀膜方面有很深厚的背景。公司目前的光学薄膜的技术波段,涉及到190纳米到这个12米微米,算是比较全的波段光学薄膜,特别是在高功率薄膜方面有很高的技术壁垒。2)模压玻璃非球面技术,公司是国内少数可以实现稳定量产的企业之一,做的精密度很高。3)高管团队中,6名高管有3名毕业于清华大学物理系。公司_有比较强的技术背景,首席技术官之前在美国是做半导体激光器的,积累了很多技术经验。
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