调研时间：2022年8月1日

问题一：比亚迪乘用车出海进展如何？

答：目前已有多款车型出海，例如比亚迪 e 平台 3.0 首款 A 级潮 跑 SUV——元 PLUS（当地称 YUAN PLUS EV）在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市，元 PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，70 多个国家和地区，超过 400 个城市。

问题二：海豹搭载的 CTB 电池技术有什么优势？

答：CTB 刀片电池系统的结构灵感就来源于蜂窝结构，一排排的刀片电池组成的结构就如蜂窝铝芯，然后通过上盖板和底板组成的类蜂窝铝板的三明治结构，这让 CTB 刀片电池系统的结构强度得到突破，CTB 技术让高刚性的刀片电池与车身结合更为紧密， 整车扭转刚度提升一倍。以海豹为例，车身扭转刚度突破了 40000N·m/°。

问题三：iTAC 技术是什么？

答：iTAC 系统（智能扭矩控制系统），车辆状态识别不仅可以通过轮速传感器，还可以通过电机旋变传感器。相较于轮速传感器 （识别频率 32 或 48 字），电机旋变传感器识别频率在 4096 字以上，可提前 50ms 以上预测车轮轮速变化趋势。iTAC 会在轮胎出现异常但还未出现打滑时就会识别抓地力异常进行提前调整。 在扭矩调整方式上，iTAC 改变了过去只能通过降低扭矩的控制方式，升级为扭矩转移、适当降低扭矩、输出负扭矩的多种方式来保持车辆稳定。扭矩转移：将扭矩从低附着轮端转移到高附着轮端；输出负扭矩：在低附着轮端输出负扭矩提升高附着轮端扭矩。

问题四：海洋系列还将推出哪些车型？

答：“海豹”将会在 7 月 29 日下午正式发布，未来计划将会推出如“海狮”、“海鸥”等新车型，扩充产品系列，进一步提升公司影响力。

问题五：比亚迪商用车业务的情况如何？

答：比亚迪商用车在扩大市场和建设品牌中不断向上，以更具竞争力的产品与服务，推动全球交通可持续发展。

问题一：汉车型上市两周年的发展历程？

答：早在 2009 年，“汉”的诞生就已在筹划之中，十年磨一剑， 2020 年 7 月正式量产上市，也正是从这一天，比亚迪汉开启了中国高端车的全新篇章。从 2021 年销量连月破万，到 2022 年 5月历史性首破 2 万，再到 2022年 6 月，开创性达成 2.5 万，汉家族始终精进不休，以实力直面挑战，成为中国品牌首款“均价、 销量双 25 万+”车型。汉家族上市两周年，以 BBBA 之势打破传统汽车行业格局，引领中国品牌向上突破，向世界展现中国自信和中国力量。

问题二：比亚迪出海欧洲进展？

答：在欧洲，比亚迪深耕新能源车市场超过二十年。在商用车领域，其纯电动大巴已在欧洲 20 多个国家、100 余座城市运营，遍布全球 70 多个国家及地区、400 多个城市。在乘用车领域，自去年 8 月挪威上市以来，比亚迪唐 EV 不断受到当地消费者好评。 今年 1 月，挪威乘联会(NAF) 举行了2022 年电动车冬季实际续航测试，31 辆全球知名新能源汽车比拼冬季续航里程衰减项目。经过严苛环境下的精准实测，比亚迪唐 EV 实测结果以较官方标定续航里程偏差仅 11%（平均偏差 19.6%）的优异成绩一举夺冠，充分彰显比亚迪领先的新能源车技术和笃行务实的品牌风格，赢得良好国际赞誉。

问题三：公司自主开发并量产的定钳优势在哪？

答：近几年定钳产品一直由国外企业所垄断，市面上百分之九十的定钳产品都来自于国外企业。2017 年初弗迪科技制动器工厂着手定钳市场调研及竞品研究，力求从技术突破，做出国人自己的定钳产品。至今，我们已经完成多款高性能定钳的开发并实现量产大批量供货。优势有以下五点：1、性能好，强度高，响应快：制动距离优于国外同等定钳产品，钳体刚性与国外同等定钳产品一致;2、低拖滞：制动结束后，活塞在回位过程中，制动片与制动盘间仍然贴合产生摩擦，对车辆续航及噪音有一定影响，我司定钳弹簧片采用主动回位结构，有效降低卡钳拖滞力矩提高整车续航、同时显著改善刹车片偏磨提高制动片使用寿命。3、外形精美，定钳 Dragon Cal 意为龙爪，外观上与整车 DragonFace 设计语言融合协调，功能上具有绝对可靠的安全性及凌厉优异的性能；4、个性化：可通过整车、轮辋造型为客户进行定钳外形、颜色的个性化定制；5、优于进口产品的定钳噪音控制，升级舒适体验。

问题四：公司轨道交通业务最新进展分享？

答：深圳坪山云巴 1 号线电通仪式于 2022 年 7 月 21 日下午在 亚迪站顺利举行，坪山云巴 1 号线一期项目线路起自坪山高铁站，终至比亚迪站，全长 8.506km，共设站 11 座，与地铁换乘站 3 座，停车场 1 处，采用比亚迪云巴4 编组车辆，设计最高时速为 80KM，采用无人驾驶模式。该项目作为深圳市、区两级重大项目，建成后对优化坪山区城市空间结构、提升轨道交通出行体验、 带动区域内产业发展具有重要意义。

问题五：腾势品牌渠道布局情况？

答：腾势坚持以用户为中心，完全采用直营模式，打破传统销售模式，为用户提供更好的服务。截至 6 月 13 日，腾势已有 51 城 76 家门店正在开工建设，另外腾势宣布将新增布局 49 座城市， 加快推进渠道布局，更好地响应并满足用户的期待和需求。预计 2022 年年底，腾势将进驻全国 117 城，约 270 家门店开业。

问题一：汉家族六月销量如何？

答：比亚迪汉家族 6 月热销 25439 辆，其中汉EV 系列销售 12945 辆，汉 DM 系列销售 12494 辆。继 5 月份销量突破两万辆之后，汉家族再攀新高，越过 2.5 万辆大关，达成新的里程碑。截至目前，汉家族累计销量已超 25 万辆，成为首款达成“均价、销量 容介绍 双 25 万+”的中国品牌车型。在华系品牌持续向上的历史征程中，汉家族成为首个成功冲击并站稳高端的旗帜，是当之无愧的市场引领者。

问题二：比亚迪半导体发布的光伏逆变专用 IGBT 介绍？

答：比亚迪半导体凭借在车规级 IGBT 领域近二十年的技术沉淀，针对光伏逆变 IGBT 也进行前瞻布局和大力开发。自 2013 年参与比亚迪集团太阳能光伏逆变模块项目，至今已与业内多家知名企业合作开发光伏逆变模块并成功应用，期间积累了丰富的光伏逆变 IGBT 模块开发经验。比亚迪半导体全面布局及开拓光伏市场 ，于 2021 年成功开发出 T 型拓扑结构 BG80T12G10S5 模块和 I 型拓扑结构模块 BG150I07N10H5 模块。该两款 IGBT 模块采用光伏逆变市场的典型应用拓扑，模块结构紧凑、性能高效，适用于各类光伏逆变器，如光伏逆变和储能等。与行业同类产品相比，温升更低、可靠性更高。

问题三：海豹有哪些技术亮点？

答：海豹搭载 iTAC 系统（智能扭矩控制系统），车辆状态识别不仅可以通过轮速传感器，还可以通过电机旋变传感器。iTAC 会在轮胎出现异常但还未出现打滑时就会识别抓地力异常进行提前调整。在扭矩调整方式上，iTAC 改变了过去只能通过降低扭矩的控制方式，升级为扭矩转移、适当降低扭矩、输出负扭矩的多种方式来保持车辆稳定。

问题四：公司在品牌辨识度方面做出了哪些努力？

答：2月 17 日,公司宣布对品牌进行焕新升级,发布新标识,此外,旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。秉持“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的品牌使命,公司此次标识焕新,在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上,通过对圆框线条、字体细节进行调整,将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角;同时整体更为圆润大方,呈现出亲和感、开阔感,实现了技术美学与人文情怀的完美结合,更加凸显公司“以人为本”的理念,和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。

问题五：腾势 D9 预售订单情况？

答：腾势 D9 预售 2 个月订单突破 3 万台，以超强实力重新定义高端 MPV 市场，并将于 8 月中旬正式上市，大定将启，精彩以待