或是下一个放量的新能源车智能新趋势，2022-23年搭载该平台的重点车型密集推出，这家公司已推出液冷超充拳头产品

新能源车电池经过数次迭代，容量大小已经不再是电池厂商的重点发展方向。参考手机补能发展历程，快充有望成为下一代补能的最佳方案，真正解决电动车续航焦虑核心痛点。

兴业证券戴畅认为，高压快充将是下一个放量的电动智能新趋势，800V或成为阶段性行业标准，后续将向上演进到1000-1500V。

目前，各家车企加速布局有望进入快速放量期，2022年将量产重点车型包括比亚迪Ocean-X概念车、长城沙龙机甲龙、阿维塔11、小鹏G9等，最高充电功率已达到480kW。奔驰、宝马、沃尔沃、本田和通用或于2024年后推出800V平台。

高压快充所带来的的产业趋势变革主要集中在热管理、碳化硅、零部件三大方面，对应标的主要包括：

①热管理：银轮股份（配套电池液冷水冷板换热产品）、盾安环境（受益大口径电子膨胀阀趋势）；

②碳化硅：中瓷电子（受益于电子陶瓷封装，SiCMOSFET已取得突破性进展）、均胜电子（SiC多合一功率电子部件已量产，涵盖DC/DC转换器、充电升压模块、OBC等）；

③配套零部件：瑞可达（高压连接器性能领先）、永贵电器（受益于液冷超充技术先发优势，充电枪产品成拳头产品）。

产业趋势1：高压快充带动热管理系统功率和复杂度提升

热管理方面，800V架构下整体制冷/制热功率增大，导致水冷板使用面积提升，其结构配合电芯不断优化。

此外，由于冷媒流量流速/流量增大，导致电子膨胀阀控流范围扩大，为了保证高精确度，大口径高精度电子膨胀阀有望成为行业趋势，阀口径处设计以及配合传感器、控制器的系统设计是难点。

产业趋势2：高压快充驱动功率器件升级体现在SiC替代IGBT趋势

据Yole预测，SiC功率器件的市场空间将从2021年的11亿美元上涨至2027年达到63亿美元，年复合增长率达到34%，主要的增长驱动来自汽车行业。

SiC基功率器件替代Si基功率器件主要应用于电控逆变器、DC/DC转换器、OBC以及充电桩部位，能够提升工作频率、降低损耗、减小体积、提升部件功率密度，并且耐高温高压，重点为电控逆变器中SiC MOSFET替代Si IGBT。

产业趋势3：高压快充需要整车安全性要求升级从而驱动相应部件升级

在高压快充架构下，高压连接器的数量和质量相应有所提升，数量提升体现在新增的DC/DC转换器以及快充桩中，质量的提升体现在，800V相比400V需要满足相应热管理和EMC要求。

随着国内的高电压平台加速布局，国内连接器厂商与国内整车厂合作研发优势明显，有望借助国产高压车型实现弯道超车，例如瑞可达具备较高的快速响应客户能力，主要客户包括特斯拉、蔚来、上汽等。