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迪洛斯智能与汇嘉时代(603101)合作的“飞拉拉”项目
幸福柏拉图
超短低吸的老韭菜
2025-05-20 14:07:08 浙江
作者利益披露:转载,不作为证券推荐或投资建议,旨在提供更多信息,作者不保证其内容准确性。
声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。
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无名小韭53690630
只看TA
05-20 14:43 浙江
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于2025-05-20 22:13:43更新
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幸福柏拉图
超短低吸的老韭菜
只看TA
05-20 14:22 浙江
迪洛斯智能创始人汤浩在上海国际物流节上的专题演讲(节选版):飞拉拉——构建中国低空智能物流系统新范式
迪洛斯智能
2025年05月20日 11:39 江苏 3人
5月15日至16日,第十六届上海国际物流节暨第八届亚太供应链与物流创新博览会在上海隆重举行。
本届大会以“AI赋能扩需求 智慧物流链全球”为主题,聚焦数智化物流、绿色低碳转型与低空经济的深度融合。作为大会核心板块之一,首届“AI+低空供应链”专题研讨会于5月16日成功举办,来自政府、企业、科研机构的多方代表共同探讨AI技术在低空场景中的落地路径与系统方案。
在此次研讨会上,迪洛斯智能的创始人汤浩受论坛主办方——上海现代服务业联合会低空经济专业委员会的邀请,发表了《飞拉拉——构建中国低空智能物流系统新范式》的专题演讲,提出建设以人工智能为核心的大数据底座,支撑低空物流未来百万级飞行任务的科学调度与有序监管。
以下为演讲内容的节选。

尊敬的各位领导、各位专家:
今天我汇报的,是迪洛斯智能与新疆一家拥有通航运营业务的上市公司联合筹划的一项系统级飞行运营方案,项目内部代号“飞拉拉”。
该项目立足于2035年中国将拥有2600万架无人机并发运行的总体空域规划目标,致力于打造一个以人工智能为核心数据底座的低空运行系统,为未来“从广域空域到多任务航段”的复杂运行需求提供系统性支撑。
飞拉拉的系统设计并不仅仅强调无人机平台或航线调度的技术升级,而是着眼于构建一个支持全生命周期数据处理与智能决策的AI底座,为未来低空物流的大规模商业化运行提供基础能力支撑。
更令人振奋的是,国产中大型货运无人机企业,如珠海天晴,已在6吨级载荷水平上实现成功试飞,这意味着低空物流已在基础硬件能力上实现关键突破,也为系统级调度平台的落地提供了现实前提。
项目的系统设计得益于我公司战略委员会主席姜涛的专业支持。他曾任多家通航公司与航空制造企业的核心高管,也曾深度参与过德国仙童多尼尔支线客机的国际并购,长期深耕航空制造与通航运营体系,对低空飞行器的工程实现与政策对接具有系统性洞察。
我们特别强调,飞拉拉的核心结构,从设计起点即主动嵌入国家低空飞行服务保障三级体系,与空域监管主控链深度协同:
• 军方是空域的战略主控方,具备对核心航线与战略高度的最终审批权;
• 民航局是第二级运营管理方,负责全国空域规则制定与空管运行;
• 省级飞行服务站(FSS)为战术接入层,承担任务备案、气象通告、航迹回传等执行职责。
在飞拉拉系统的规划架构中,我们设定了以FSS节点为中继的数据接入机制,未来将推动实现“任务申报—航迹同步—通告响应—调度反馈”的全流程联动。通过建立AI驱动的数据链条,使得飞行调度既可实时接入监管体系,又能动态匹配商业运营需求。
当前系统仍处于设计阶段,相关接口标准、链路协同机制将通过分阶段试点推进。目标是将调度逻辑与监管逻辑深度耦合,打造出一个可运行、可审计、可监管的低空运行结构。
在调度系统层面,飞拉拉聚焦于三项核心能力:
第一,支撑级的数据处理能力。
面对未来百万级飞行节点同时在线的运行场景,系统需具备对气象、任务、空域状态、设备状态等多源数据的高速集成、动态处理与有效利用。人工智能的作用在于提供一个稳定、持续学习的数据基础,形成对复杂态势的持续理解能力。
第二,科学化的运行调度能力。
系统需面对大量飞行任务的动态变更、路径冲突、空域容量限制等不确定性问题。人工智能为此提供实时决策能力,提升整个调度过程的响应速度与路径效率,使得飞行任务可以在安全、经济、准时之间动态寻优,以更少的通信负担、更高的数据密度完成更复杂的航迹协同。
第三,与监管链的同步响应机制。
调度系统需与空域监管机构保持数据链打通,实现对调度决策的可控、可解释与可追溯,为军方和局方提供充分的信息回流与前置判断能力,真正构建“技术服务监管”的协同格局。
飞拉拉采用的“端-边-云”部署结构,正是为了让AI能力分层部署,因地适配,形成分布式调度智能。
我们选择新疆作为项目的初始试点区域,正因为其地形复杂、空域结构典型、监管要求高,是验证飞拉拉系统能否真正与军方、民航局、FSS形成协同闭环的理想场景。
飞拉拉并不是一个产品,而是构建低空经济数字治理能力的系统级底座。我们坚信,未来低空体系的可持续演进,不取决于单个平台的飞行能力,而取决于是否能构建起一个让海量任务“有序运行、科学调度、实时监管”的数据中枢与算法系统。
人工智能的价值,不是单点突破,而是系统赋能;飞拉拉要做的,不是飞得更快,而是让“飞行这件事”本身可以被持续地组织、协调、监管与规模化运营。
飞拉拉所定义的,不是一条航线,而是一套算法支撑下的运行秩序与空域结构。
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幸福柏拉图
超短低吸的老韭菜
只看TA
05-20 14:57 浙江
根据搜索结果,新疆地区涉及通航运营业务的上市公司主要为**汇嘉时代(603101)**。以下是具体信息:
### 1. **汇嘉时代(603101)**
- **合作背景**:汇嘉时代作为新疆商业龙头企业,与**新疆通用航空有限责任公司(新疆通航)**(兵团全资国有企业)成立合资公司**新疆通航汇嘉低空科技有限公司**,重点布局低空物流、乡村旅游、定制农业等领域。
- **业务方向**:
- **低空物流**:通过无人机配送降低运输成本,提升效率,覆盖新疆广袤地区及下沉市场。
- **定制农业**:利用通航技术赋能农副产品种植、加工和运输,提升产品标准化和供应链效率。
- **乡村旅游**:结合低空飞行开发旅游航线,打造“通航+商务旅游”等新场景。
- **战略意义**:该合作是新疆首个“低空经济+商业零售”跨界融合案例,旨在构建现代商贸物流体系,推动新疆特色农副产品走向全国。
### 其他相关企业补充:
- **新疆通航**:虽然本身是兵团全资国有企业且未上市,但其控股股东**中新建物流集团**为兵团重要国资平台,与汇嘉时代的合作间接推动通航业务市场化。
- **低空经济概念股**:如万丰奥威(通航飞机制造)、中信海直(低空运营服务)等企业虽涉及通航业务,但注册地不在新疆。
### 总结:
目前**汇嘉时代(603101)**是新疆唯一明确通过战略合作深度参与通航运营的上市公司,其模式以“商业+低空经济”为核心,具有地域特色和示范效应。
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