随着“碳中和，碳达峰”地提出，新能源是趋势，不管是光伏，还是新能源汽车，目前都是处于一个高景气度的赛道。在从0到1的新技术方面，因为充满想象力，往往会受到资本市场的青睐。比如光伏的钙钛矿电池，新能源汽车的压铸一体化等。

随着新能源汽车的快速增长，目前电动车的渗透率已经到了30%，根据最新数据，各大车企10月份的销量数据同比，环比均大增，但是与电动车不匹配的是充电桩的建设相对滞后，因为充电难的问题，一定程度上制约了电动车的进一步渗透。

为了解决续航焦虑，各大车企及电池厂商不断地通过技术提高锂电池的能量密度，但这是有天花板和极限的。所以有车企，比如蔚来提出了换电的解决方案，即通过换电站的建设，在电池没有电的情况下，可以像以前的功能手机一样，直接更换一块新电池，这样就达到了“快速”充电的效果。

随着智能手机的发展，电池和手机都是一体的了，电池是不可卸载的了，同样，在新能源汽车发展的趋势上，车身一体化也是趋势，以后电池和车身底盘在一起了，再采用换电的模式就不是那么容易了。

所以现在新起了一种新的模式，光储充检，可以解决续航焦虑，也是新能源的下个万亿赛道。

先来了解一下光储充检

光：通过在顶棚铺设光伏组件产品，将太阳能转换为电能，也就是比较熟悉的光伏。

储：智能化的储能系统，将光伏发的电能存储起来。

充：用来给电动车充电。

检：在电动车充电时，设备可以检测车辆电池的相关信息，给车主提供检测报告。

这相当于是打造了一个闭环，一是通过光伏发电，可以减少电网的负担。大家知道，现在到夏天的时候，本身电网负荷就挺大的，很多地方都要限电。二是满足电动车充电之余，还可以将多余的电回收给电网。

这个模式画面想着挺美好，但是也有2个短板。一是投资成本问题，根据相关数据，投资一座这样的光储充检站，大概需要4—5年才能回收成本。二是安全性问题，因为有了储能这个环节，就会安全问题。

对于新兴产业，一般也都是有政策支持来发展和鼓励的。

就在11月2日，浙江杭州出台文件，对“光储充一体化”示范项目给予最高3000万元补助。

再来看两则官方的新闻。

一是湖北日报11月2日的新闻

10月25日，沪渝高速仙桃服务区，工人在为“光储充”一体化充电站增装光伏板。这是湖北交通首个“光储充”一体化新能源项目，已正式投用，能同时为30辆新能源汽车充电。目前，该项目光伏扩建正有序推进，光伏装机量将达1000千瓦，可实现日均发电2600多千瓦时。“光储充”系统能提供绿色环保的电能，充电功率较传统充电桩提升2至3倍。

是不是以后高速服务区，或者城市的加油站，都会变成这样的“光储充”，像加油一样方便快捷，就再也不用有续航焦虑的问题了。

二是重庆晨报11月4日的新闻：重庆公交首座光储充放能源管理综合示范站建成。

说到光储充检新赛道，这里就不得不说到宁德时代的二当家黄世霖。

2022年8月1日，黄世霖从宁德时代裸辞，当时在业界也掀起了一层波浪。黄世霖也是宁德时代的创始人之一，被称为宁德时代电池控制系统的灵魂人物，身家已上千亿。

对于黄世霖的辞职后的动向，宁德时代给出的回应是，后续黄世霖先生将在“光储充检”新兴领域探索业务机会，未来可能与公司形成战略协同，共同推动新能源产业的发展。

也就是说宁德时代二当家开始了二次创业，方向就是瞄准了又一个万亿赛道风口的“光储充检”。

此外，根据相关新闻，小米雷军也是再次出手，联手宁德时代开始进军光储充检赛道。

产业资本大佬的涌入，政策的支持，“光储充检”，也被成为是新能源的下一个万亿赛道风口，肯定也会给相关产业链带来机遇，在A股市场上，抢抓机遇和风口的公司，也会迎风而上。

星云股份的逻辑

公司主营业务是锂电池检测，储能变流器PCS，充电桩三大块，其中锂电池检测业务位于行业前三。

宁德时代的二当家黄世霖辞职后去了时代星云，这家公司是宁德时代与星云股份合资成立的，核心业务就是“光储充检”。

星云股份的储能变流器能用在储，充电桩能用在充，锂电池检测能用在检，深度受益于“光储充检”。