昨日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树针对今年1-10月中国汽车出口情况进行了盘点、分析。在其看来，中国汽车出口未来仍有巨大发展空间。

　　数据显示，10月，中国汽车出口35.3万辆，同比增长58%，延续强劲走势；综合1-10月累计出口262万辆，同比增长52%。回顾来看，中国汽车出口增速在2016-2020年期间逐步企稳；而到了2021年，呈现快速爆发态势，全年出口213万辆，较前一年实现翻番走势。

　　据崔东树介绍，出口市场从此前的企稳到抬升，主要依靠在非洲和欧洲的强劲表现；进入2022年，出口增速突出的则是欧洲和北美发达市场，而非洲和南美市场表现相对回落。

　　以出口厂家所在区域来看，今年1-10月，上海生产的新能源汽车出口占全国出口总量的25%，贡献度最高，这主要得益于上汽乘用车和特斯拉的强劲表现。奇瑞、长安、吉利出口表现持续走高，则带动了安徽、重庆、浙江等地的出口表现。

　　以具体品类来看，中国乘用车出口车型主要集中在排量为1-1.5升的产品；但随着中国新能源产品的百花齐放，高端电动车出口开始逐步走强。以出口产品价格来看，10月，中国汽车出口均价达到1.9万美元，稳步提升；1-10月，出口均价为1.4万美元。

　　聚焦新能源汽车出口，10月，中国新能源汽车出口14.4万辆，同比增长70%；其中新能源乘用车出口13.6万辆，同比增长69%，占到乘用车总出口量的38%，体现出全球市场对中国新能源乘用车的较高认可度。综合1-10月，中国累计出口新能源汽车85万辆。

　　2022年，新能源汽车主要出口市场有墨西哥、智利、沙特、菲律宾、俄罗斯等；值得注意的是，中国新能源汽车近期对澳大利亚、比利时、英国等发达市场的出口量也稳步走高