昨晚上海的体验店Model Y开始到货,我们今天第一时间去参观体验,整体感受如下:
1、后排舒适的空间:虽然MY和M3的轴距较为接近,但是MY的整体尺寸大很多,长了5cm,高了18cm,宽了7cm,
使得MY的头部空间增加了4cm,腿部空间增加了13.4cm,整个后排乘坐舒适度显著提升,尤其是底盘和座椅的高度得到了提高,膝盖不用弯曲,舒适感大大增强;
2、超大的行李空间:MY采用了掀背式的方式,后行李箱空间巨大,MY在放下后排座椅下可以容纳1925升的空间,M3的空间则只有425升,且MY可以放下超大尺寸的行李;
3、内饰上:MY和M3整体较为一致,没有太大的差异;
4、其他配置:全景玻璃车顶这个配置之前只有MX才有的,M3是没有的,这次放在了MY上,也是很不错的,另外还有升级的就是热泵空调、HEPA生物武器防御模式、电动尾门
总的来说,M3更像一个赛车用的小钢炮,而MY则像一个Q版方便出行的中型SUV,长续航版只需要33万的价格,另外需要8000元采购和安装充电桩,多个体验店今天爆棚,门庭若市,上车体验都需要排队,几乎不用考虑,MY将会大卖。
其他:
1、关于补贴:非公用领域下降20%,比如原乘用车补贴2.25万的车型,2021年补贴金额为1.8万,原10米大巴车补贴9万,2021年补贴为7.2万,补贴的能量密度要求和续航里程等均保持不变,共用领域补贴下降10%,整体符合预期,国家补贴政策更加清晰化、明朗化,且市场化主导为主,补贴进一步弱化;
2、关于特斯拉销量:2020Q4交付18万辆,环比Q3增长30%,全年交付了49.95万台(2019年为36万辆,增长39%),中国全年累计的14万,是其主要的增量,12月数据看,欧洲2万,中国2.5万,美国1.5万,12月单月主要国家交付了6万辆。展望2021年,目前官方尚未公布具体的目标,考虑到上海工厂的Model Y即将交付,下半年美国卡车也将交付,预计2021年继续大增,个人感觉应该80万以上吧;
总结:继续保持对电动车高速乐观,当前依然是加仓的好时机,【电池及材料硬缺口】进一步加大,继续重点推荐,推荐宁德、亿纬、天赐、新宙邦、当升、容百、恩捷、璞泰来、科达利等等,推荐碳酸锂、钴等