1. 目前长城的基本面到底怎么样？

说实话，的确是一切都在往好的方向发展：

1）二代大狗PHEV上市后，热度、上险量都在稳步爬坡（产品的确非常非常好），且后续还有挺多牌可以出：新增配置、营销、新渠道等；

2）Hi4技术越来越明朗，的确是超预期的平价技术，类似于比亚迪刀片电池的创新，让四驱和两驱平价，是个很好的卖点、差异点；

3）蓝山、枭龙系列（如歌）即将（3月底前后）上市，蓝山的产品很好，大概率定价也会比较便宜（两驱版大概率在30万以内，比理想L8便宜6万以上），目前蓝山的热度不错，呼声挺高；

4）蓝山和枭龙如果做好了，后续的众多新品成功概率将大大增加。

2. 未来怎么样？长城一定能做出来吗？

目前看，这一轮长城产品的成功概率在一点一点增加。即使考虑宋plus优惠6800元，二代大狗的性价比依然非常高，后续四驱版出来后（加量不加价），性价比更加显著。而此后的所有新上市车型性价比只会更高（二代大狗属于小众车型，定价略有溢价），而相比众多的合资产品，长城的产品力、性价比更是遥遥领先。因此，即使在形势较为严峻的今天，长城的新产品也会极具竞争力。

3. 为什么基本面在变好股价却还在跌？

其实复盘2021年比亚迪dmi上市后的历程可以发现：

1） dmi技术于21年1月11号发布（同时预售秦、唐、宋dmi新车），3月份秦、宋上市，而后收获非常多订单（21年3月底累计订单5万 ）；

2） 即使当时dmi这么好，市场依然选择无视。因为当时比亚迪2&3月销量欠佳、一季度业绩欠佳，股价一路下跌，从21年2月跌到5月上旬，跌幅近50%，随后，dmi订单逐步释放，一轮大行情开启（此后21年5-8月份的这一轮行情是比亚迪这3年来最确定、最具基本面逻辑、最容易赚钱的一波行情）；

3） 因此，总结比亚迪dmi的上市历程，可以发现，在利好真正兑现之前，股价波动可能会比较大，甚至大幅回调，但是在基本面开始兑现的某个临界时点，股价则会一路上行；

4）今天的长城，离这个临界时点并不远；

5） 那到底股价何时能看到反转？最近市场一次性释放较多的负面情绪，按照目前的市值水平，大概率即将企稳。随着新车逐步上市、订单增加，股价有望逐步向上。