问题1： 公司延伸拓展生物航煤产业后， 战略定位和重塑如何？

回复： 公司转型为绿色化工新材料和氢能源制造商后， 重点围绕轻质原料打造产 业链。 在氢能源领域的延伸方面， 发展生物航煤，是同PDH副产氢气的完美结 合。 国家“双碳”战略背景下， 我国能源结构将逐渐由化石能源为主导向清洁能 源过渡， 同时， 新项目审批环节难度加大， 而公司的产品符合国家产业方向， 具 有很大的成长空间。 新能源产业发展迎机遇， 氢能经济价值凸显。 而航空业碳减 排方面， 由于航空业对高燃料密度，低温环境耐受及使用安全性上有更为苛刻的 要求， 燃油模式在短时期内很难被其它能源形势取代。 因此发展可持续航空燃料 （SAF） 产业是目前航空业减排的唯一可行方案。 因此， 未来公司发展将以PDH为基础， 一手是利用丙烯做下游的高分子合成材料与复合材料、 一手是利用副产氢气做丙烯腈、 生物航煤等高附加值产品。

问题2: 公司在茂名打造的绿色低碳能源基地，是怎样的考虑？

回复：公司茂名基地产业规划包括了既有的PDH、PP装置， 以及丙烯腈、生物 航煤等新产品。 每个环节都实现了绿色低碳， 甚至负碳。

1、 茂名的1.1和1.2期装置， 公司已在2021年3月获批277.5万吨标准煤指标（当 量值，包括原料用能252.5万吨标准煤） ， 按照60万吨PDH装置需要10万吨标 准煤， 副产的3万吨氢气约折碳20万吨标准煤计算， 一套60万吨PDH装置能实 现负碳10万吨。 2021年12月的中央经济工作会议提出， 新增可再生能源和原料 用能不纳入能源消费总量控制， 创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和 强度“双控”转变。 这对公司是极大的政策有利推动。

2、 生物航煤方面， 相较于传统燃料， 使用厨余油和动物脂肪作为原料可将生命 周期温室气体排放削减约83%， 两套100万吨/年SAF项目建成后， 每年将减少 240万吨温室气体排放。 整体看， 公司在茂名规划建设烷烃与绿色能源资源综合 利用产业园， 打造绿色低碳能源基地，整个产业生态链是最大的低碳环保， 产业 走在世界前沿， 且同国家战略息息相关。

......

（节选，更多来自“慧选牛牛”）