油箱门事件，通过"懂车帝"近日的直播拆车分析，基本实锤了。

据懂车帝分析，比亚迪确实是常压油箱，同类友商都是高压油箱。常压油箱用在燃油车没有问题，但是插电混动车的纯充电使用工况下确实会造成排放超标，而充电使用是消费者买插电混车型最主要的原因。比亚迪用常压油箱，生产成本会比友商降低500-1000元，造成的市场价差异估计会达到2000-3000元，现在车企价格战打到千元级的惨烈程度的背景下，这个差价影响还是挺大的。长城举报友商，这有违常规商业行为准则是一定的， 但是如果不举报，BYD这种偷工减料、劣币驱逐良币的做法只能把行业做烂。而且，以常理判断，长城之前估计也通过其他途径举报过(例如匿名)但是没有效果，而长城又真的急了，才会公开放炮。

长城之前也被人搞过，21年长城好猫”电动车销量刚有起色的时候，爆出来车机芯门，实对客户使用影响不大，但是网上大量炒作，背后有推手，长城电动车的气势一下就被打下去了。这次BYD油箱】违反的是国家标准，如果官方实锤，可比长城芯片事件严重的多。两个车型已售100万辆车，而且油箱体积这么大，不召回就能修补好的，没准这100万辆车都得退货。

不论长城这次的行为如何定性，是下作，还是逼急无奈，消费者希望用优质产品，国家要求厂商生产合格产品，这两点是毋庸置疑的。出来混，迟早是要还的，作了孽，就要想到有这一天。企业经营，要有底线和良心。

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