3月5日，蔚来（NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO）发布2023年第四季度及全年财报。

财报数据显示：第四季度，蔚来营收171.0亿元，同比增长6.5%；整车毛利率11.9%，连续两个季度达到两位数，领跑中国纯电行业；研发投入39.7亿元，连续五个季度突破30亿元。截至四季度末，蔚来的现金储备已飙升至573亿元，较上季度大幅增加121亿元。2023年全年，蔚来总营收556.2亿元创新高，同比增长12.9%；全年研发投入134.3亿元，连续两年突破百亿。

营收创新高，高端纯电市场份额超40%

2023年全年，蔚来总营收达到556.2亿元，创历史新高。作为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌，蔚来持续引领高端纯电市场。2023年下半年，蔚来在中国成交均价30万以上的电动汽车市场排名第一，市场份额超过40%。2023年7月到12月，蔚来在中国汽车行业风向标城市上海成交均价30万元以上的市场中，连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪，不分动力形式。

考虑到从去年开始一直持续至今的惨烈价格战，蔚来的营收和市场份额含金量很高。

目前，蔚来2024款车型已开启预定，并将于3月上旬陆续交付。2024款车型性能升级，中央计算平台ADAM集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片，以及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片，量产算力再次刷新行业天花板。同时，基于行业最强算力，蔚来将于二季度开启包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助(NOP+)的全量推送，端侧多模态大模型NOMI GPT也即将启用。

随着第二代技术平台车型出色的市场表现，组织效率的不断提升，以及销售能力建设的不断推进，蔚来有望在2024年进一步扩大市场规模，并持续引领高端纯电市场。

现金储备达573亿元，较上季度大幅增加121亿元

为迎接即将到来的智能电动汽车“决赛圈”，蔚来已经在弹药方面也有了充足的准备。得益于阿布扎比投资机构CYVN在去年下半年的两轮总计33亿美元的战略投资等融资动作，蔚来现金储备在2023年底已飙升至573亿元，比上一季度增加121亿元。

蔚来连续获得国际知名战略投资者和公开市场投资者的加注，一方面补充了资金“弹药”，另一方面，也充分体现了全球投资者广泛认可蔚来在行业的长期战略投资价值和战略领先地位。

此外，蔚来在换电领域也不断获得国家、行业与资本的认可。目前，长安、吉利、江淮、奇瑞、南网储能科技等多家“国家队”与民企巨头已经与蔚来达成换电合作，蔚来能源的想象空间巨大。

全年技术研发投入134.3亿元，累计研发投入超430亿元

2023年全年，蔚来的研发投入为134.3亿元，连续两年突破百亿。第四季度，蔚来研发投入达39.7亿元，连续五个季度突破30亿元。

过去几年中，蔚来在研发领域的投入已超过430亿元，截至2024年1月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达8,500件。蔚来的研发投入金额和专利数量均稳居新势力榜首。

2023年，蔚来发布了智能电动汽车12项全栈技术布局，并正式发布了车企首个整车全域操作系统SkyOS·天枢、蔚来首款自研芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”以及NIO Link蔚来全景互联，公布了已经量产的跨域融合超算集群ADAM CCC。蔚来还在2023蔚来日上正式发布了首款自研5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031、自研全域900V高压架构、SkyRide·天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术，智能电动行政旗舰蔚来ET9正式亮相。ET9是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，包含17项全球首发技术、52项同级领先技术，已申请专利达到525项，以创新科技定义智能电动行政旗舰新标准。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在谈到新能源汽车的发展前景时，也肯定了蔚来一年的百亿研发投入。欧阳明高院士表示，“新技术革命一般有三个阶段，第一个阶段——技术构建平台，这是花钱的事，比如蔚来，一年投入上百亿搞研发，这有合理性。而国际大厂的燃油车基本可以不投入，多年积累的经验，品牌在集中变现，那当然赚钱了。我们在投入期，他们在变现期，当然会出现这种反差。”

回顾蔚来的2023年，营收创历史新高、毛利纯电行业领先、现金储备充裕，多项反映经营情况的核心指标已呈现出稳健向好态势。伴随着长期战略性投入带来的核心技术红利的持续释放，蔚来的体系竞争力优势将不断强化，加之在换电领域的持续布局和合作达成，蔚来有望在2024年迎来进一步发展。