国家发展改革委定于3月23日(星期三)上午10:00召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划(2021―2035年)有关情况，国家发展改革委、国家能源局有关负责同志出席发布会。

　　氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介，是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择。氢能产业链较长，氢能产业的快速发展有望带动当地经济发展。

　　中国氢能与燃料电池的研究可以追溯到20世纪50年代，20世纪80年代以来，中国相继启动了“863”计划和“973”计划，加速推动以研究为基础的氢能技术商业化项目进程，氢能和燃料电池项目均被纳入其中。国家政策主要从战略规划、科技研发、行业管理及财税优惠等方面进行政策支持，重点支持方向为可再生能源与氢能技术、燃料电池关键零部件产业化攻关及整车示范应用。

　　氢能在技术可行性上，无论生产端、储存与运输端、还是应用端均已在可行性研究上有所突破或运用。氢能在经济可行性上，未来随着技术发展和市场规模化，有望成本端大幅降低。燃料电池具备清洁环保、续航力强、充能速度快、噪音少等优点，并且氢能来源广泛，长期来看氢燃料汽车有望成为未来汽车市场重要的组成部分。

　　发展氢能源能代工上下游产业，提供经济增长强劲动力

　　氢能产业的快速发展有望带动当地经济发展。从产业角度来看，氢能产业链条长，涉及能源、化工、交通等多个行业。氢能产业的发展将带动氢能产业链上下游零部件商、原材料商、设备商、制造商、服务商快速发展。

　　(图片来源：方正证券)

　　我国高度重视氢能与燃料电池汽车产业发展

　　近6年来，中央政府相关部委出台一系列政策，鼓励和支持氢能与燃料电池汽车产业发展。

　　(图片来源：方正证券)

　　国家政策主要从战略规划、科技研发、行业管理及财税优惠等方面进行政策支持，重点支持方向为可再生能源与氢能技术、燃料电池关键零部件产业化攻关及整车示范应用。

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　　2020年至今国家能源局等相关部门出台多项对氢能源及燃料电池的支持政策。

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　　2020年9月，财政部等五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，将采取“以奖代补”方式，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。

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　　2022年最新政策：中共中央政治局就努力实现碳达峰碳中和目标进行第三十六次集体学习

　　侧重点延续前期纲领，要求扎扎实实把“双碳”行动落到实处。自《完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》发布后，本次会议要旨延续上述方案基本目标，要求充分认识实现“双碳”目标的紧迫性和艰巨性，扎实落实党中央决策部署。

　　本次会议相比《2030年前碳达峰行动方案》和以往政策，延续了其基本目标和要求，在新能源供给消纳体系建设和氢能、硅能发展等方面提出了进一步的要求。1)加大力度建设新能源供给消纳体系。2)积极有序发展新能源和清洁能源。把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置，积极有序发展光能源、硅能源、氢能源、可再生能源。3)加快发展有规模有效益的氢能。

　　此次，氢能产业发展中长期规划(2021―2035年)可以说是此前中共中央政治局就努力实现碳达峰碳中和目标进行第三十六次集体学习所提出的加快发展有规模有效益的氢能的具体实践，我国氢能源产业向前再次跨出的又一大步。

　　氢能源产业链概念股速览：