终局业绩测算

受制于疫情年的中大型车业务下滑严重20年业绩不佳，但大中型车的新能源化不可阻挡，公司产品无论公交车还是工程车、重卡、轿车无论氢能化还是电动化都受益。

整体业务毛利率忽略杂七杂八的项目之后达到26亿左右，

毛利润约等于市值了。

扣除研发、销售、管理等，净利润约16亿元、相当于目前扣非的15倍，现金流当然会更多。

这是一家是实实在在受益国产替代、新能源配件量价齐升逻辑的公司，过去业绩不好主要是因为产能利用率太低，而近期疯狂接单，打入不同车系，将大幅提升产能利用率，利润也将成倍增长，很多人都在算计新能源的增量，却忽视了热管理国产替代里面十倍以上的增长空间