不仅供应主流电动车小牛、雅迪、爱玛、新日还有大疆。

锂电池和铅酸电池对比优越性表现在轻量化、能量密度高、使用期间长。

新国标要求整车质量不高于55kg，而续航相同的情况下，铅酸电池重量约为17kg，明显高于锂电池4.7kg。

铅改锂存量替换，从全生命周期看，铅酸更换周期约2年，锂电约4年，当同款车型锂电版和铅酸版差价在300元以内（铅酸更换价）时，锂电版经济性高于铅酸版。

 

随着电动自行车新国标的正式实施，锂电池电动自行车需求进入快速上升期，需求量将逐年增长。

工信部数据显示，今年1-5月，电动自行车完成产量1029.1万辆，同比增长13.9%。

目前我国约有3亿台电动自行车，年新增产量及更换量将超过5000万辆，市场空间广阔。

预计中国电动两轮车（包括新国标车和电动摩托车）销量将在2023年达到峰值6384万辆，复合增速16%。

 2020年电动两轮的锂电渗透率只有10%，2021就预计要达到25%，铅转锂的替代空间和市场都很大。

天能主营铅蓄，锂电占比很小

 

公司已成长为国内规模居前的企业，出货量位居全国前三。

国外客户：德国Prophete、罗马尼亚EUROSPORT、丹麦EB-Component、法国Manufacture Francaise 等国外知名电助力自行车客户建立了稳定合作关系。

说明在国外口碑和质量都很不错。

 

 总结：

作为两轮锂电的top3公司，主营单一，迎合赛道风口，锂替铅的市场份额空间较大，新股波动被错杀估值。当下目前的估值相当低估，偏向机构喜好