感觉有必要展开下这条国际大通道：
首先了解下绥芬河：
绥芬河地处黑龙江东南部，辖区面积460平方公里，下辖2个镇，常住人口10万，与俄罗斯远东滨海边疆区接壤，边境线长27公里。1903年，因中东铁路开通而建；1975年建市；1992年被国务院批准为全国首批沿边扩大开放城市。
绥芬河是通海达洋、纵贯南北的“黄金通道”。绥芬河地处东北亚经济圈的中心地带，西距哈尔滨460公里，东距俄罗斯符拉迪沃斯托克190公里，既是东北地区参与国际分工的桥梁纽带，也是“中蒙俄经济走廊”和俄远东大开发战略对接的重要节点，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。有公路、铁路两个国家级一类口岸形成集公路、铁路、航空、境外港口于一体的现代化立体式交通网络。
绥芬河是贸易繁荣、市场活跃的“开放前沿”。绥芬河对俄进出口商品达到171大类、1400多个品种，成为我国最大的俄罗斯木材进口集散地和重要的资源能源进口口岸。
绥芬河是政策富集、平台齐备的“投资福地”。绥芬河已获批建设自由贸易试验区、重点开发开放试验区、国家级边境经济合作区、综合保税区、互市贸易区、跨境电商综合试验区、跨境经济合作试验区等特殊功能区。绥芬河口岸是全国首批进境粮食指定口岸，拥有猪肉出口和冰鲜水产品、食用水生动物、肉类、整车等进口资质；
而盐田港在绥芬河与俄罗斯之间扮演的是什么的角色呢？这条被国资委屡屡提及的所谓中国创新式的中外中首条国际通道到底有有什么优势？
看官网介绍：如图
集装箱内贸货物由绥芬河海关，经国际铁路至俄罗斯海参崴港，搭乘FESCO公司TIM-S
749N号货轮，历时20多天，顺利驶入盐田港区，标志着“中外中”运输模式国际大通道正式开通。此举是践行“转型、升级、走出去”战略，盐田港集团与绥芬河市政府签署战略合作以来实质性成果之一。
创新开通“绥芬河-俄罗斯-盐田港”国际大通道，中国东北的大宗货物可搭乘外贸船只，高效率、低成本进入南方市场。与通过大连港、营口港相比，距离缩短300到800公里，时间节省2到4天，成本节省2000元/趟/柜。若该航线常规化运营，仅现有一个客户即可为盐田港增加600-700柜/月的货量。
“绥芬河-俄罗斯-盐田港”国际大通道开启了中国南北货物的快速航线，意味着东北的粮食、木材、食品等货物可通过海铁联运至盐田港，并搭乘平盐海铁联运班列发往珠三角及湖南、江西等地，同时返程将珠三角地区的家具、陶瓷等货物出口至俄罗斯，推动“一带一路”建设和地方经济发展。
所以这里很有意思：东北的货物要先去俄罗斯，再直接到盐田港。效率反而更高成本却更低，而南方的出口货物又可以直航！直航到俄罗斯！所谓三方都皆大欢喜，三方都大幅受益，在俄罗斯对外贸易被制裁的大背景下，这条国内政策创新的目前唯一的“中外中”国际通道必将发挥更重要的作用和更紧密的联系！
更重要的是，南方的国内消费和出口俄罗斯的市场，几乎都由盐田港作为桥头堡和枢纽，盐田港本身又身处"宇宙中心"深圳和背靠粤港澳大湾区，与俄罗斯高效率低成本直航！里面想象空间巨大！真正开启南北合作“中外中”创新的运输模式
据驰宇食品有限公司董事长张拥军介绍，雪兔挂面得到南方消费者认可，所以盐田港集团又发来第二个订单，走“中外中”模式运输，企业能省很多运费。
在2020年9月27号：举行的中国（黑龙江）自由贸易试验区绥芬河片区招商项目签约会上，深圳盐田港集团与绥芬河再度签署战略合作协议！利用“中外中”航线打造辐射黑吉两省“借港出海”的桥头堡，构建绥芬河综保区与喀什综保区东西两翼齐飞，绥芬河综保区与赣州综保区、盐田港综保区南北优势互补的战略布局。签约结束后，为了尽快推进协议内容落地，绥芬河市与盐田港集团方面又进行了紧锣密鼓的对接沟通，就落实合作主体、推进物流合作和粮食换装线项目建设，组建工作专班等具体事项进行沟通交流，并已形成具体推进措施。
北有锦州港，南有盐田港！
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