1)年底到期的国补仍将刺激需求:车购税金额为10%*[发票价/(1+增值税率13%)]，对新能源单车影响约在0.3-4万元左右。中央财政补贴年底截止，有0.48/0.91/1.26万元/车3个档位目前尚无延续政策(即便延续，按惯例补贴额度也会退坡)。
2)下半年新能源车销量受制于整车、芯片、上游资源等产能限制，即便抢补热潮再旺，带来的增量也较为有限，同时导致供需错配加剧，反而会侵蚀中游下游利润。
3)免征购置税无疑会带来更大的增量:优质车型的持续投放、产能供给释放、技术升级等方式降本提升性价比，将从多维度提升电动车吸引力和需求，大此优质供给侧拉动是核心逻辑，基于以上两点分析今年销量变化不大，免征购置税自然会带来政策延续期间更大更持久的增量。