造船周期叠加新环保要求，新能源船舶迎来风口，公司有望从中受益。一方面由于 2010 年是上一次造船大周期的高点，同时船舶寿命一般不超过 25 年，因此，在 2035 年前后会形成新一轮造船大周期；另一方面，由于新的船舶环保要求，未来船舶动力系统亟需升级以适应新的环保要求，新能源船舶占比将逐步提高，叠加老船加速替代带来的新船订单需求，因此从 2021 年之后新船订单会持续增加，有望开始逐渐步入新一轮造船周期，。公司在船舶工程 EPC 方面以及新能源船舶方面都具有雄厚基础，因此未来将持续受益新一轮造船周期。

国内海上风电装机容量持续增长，公司陆续接到风机安装平台大订单。根据国家能源局的统计，2021 年我国海上风电累计装机量为 2639 万千瓦，同比增长 193.2%。 2022 年，公司先后接到 4.61 亿元和 7.34亿元的海上风机安装平台订单，未来随着海上风电建设的持续加速，公司业绩有望持续受益。