据大飞机杂志，中国民航局今日向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证（PC）。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。

11 月 9 日消息，在第十四届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司，与中国商飞公司签署 300 架 C919 飞机确认订单和 30 架 ARJ21 飞机确认订单。

C919国产大飞机已取得28家客户八百多架意向订单。中国东航正在进行中的定向增发融资，就有用于购买C919的部分。

大飞机获得生产许可证（PC）。完成这最后一步骤后，飞机将进入批量生产阶段。接下来就是走向世界。

国产大飞机产业链被激活，多家上市公司直接大幅受益。c919大型客机价值拆分：机体制造（30%-35%）、发动机（20%-25%）、机载设备（25%-30%），其余系统（10-15%）。

一、机体材料

三类供应商——宝钛股份：军工钛产品占国内80%，通过波音、空客、罗尔斯罗伊斯认证。

三类供应商——抚顺特钢：高温合金、高强钢等特殊钢新产品。

1、航空铝合金（机体）：全部进口，无国内材料商。

概念股：中国铝业、南山铝业（唯一通过空客公司铝合金挤压型材认证供应商）。

2、航空钛合金（机体和发动机）

西部材料：万吨级钛加工生产能力。

西部超导：公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应。

3、航空复合材料—碳纤维（机身、发动机、涡轮）

光威复材：碳纤维全产业链布局。

中简科技：高性能碳纤维，产品主要应用于航空航天领域。

日发精机：拥有中航复合材料供应商资质。

中航高科：航空工业复材。

二、机体结构部件（价值约占飞机总价值的 30%-35%）

一类供应商：

洪都航空、中航沈飞、中直股份、中航西飞——机体。

中航重机：据网络消息，为C919提供铸造件。

三、动力系统：进口

航发动力：参与C919在研发动机配套零部件产品的生产。

航发控制：航空发动机控制系统及衍生品。

航发科技：压气机叶片已经中标大飞机C919项目，为飞机提供航空发动机、燃气轮机零部件和航空轴承。

图南股份：承担我国多款航空发动机材料、关键部件的配套科研和生产任务。

钢研高纳：高温合金产品满足C919需求。

万泽股份：航空发动机产业的供应商，承担了对国产商用大飞机发动机用单晶、等轴类涡轮叶片的研制与生产任务。

上海电气：发动机叶片、提供机身自动化装备解决方案。

航亚科技：发动机叶片。

四、机电系统、航电系统———绝大多数进口

一类供应商—— 四川九洲：客舱核心系统。

一类供应商——中航光电：检测设备及线路连接。

中航电子：机载照明系统、大气数据系统、惯性/卫星导航系统、飞机数据系统。

中航机电：机电系统。

国睿科技：构建信息化平台。

紫江企业：子公司参股公司（占15%股份）为国产C919提供航电系统产品。

五、刹车系统

博云新材：机轮及刹车系统。与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独 家供应资格, 并组建合资公司。

兴业股份：C919大飞机刹车片浸渍树脂供应商

楚江新材：子公司天鸟高新是C919飞机碳刹车预制体唯一供应商。

银邦股份：参股公司飞而康是国内大飞机C919的合格供应商。

润贝航科：9月13日在互动平台表示，公司有部分产品获得中国商飞工艺材料产品批准书。

沃尔核材：公司是国内唯一进入国产大飞机供应商体系的热缩材料供应商。

江航装备：氧气系统。

广联航空：公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装供应商和 CR929 大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商。

通达股份：C919零部件生产商。

新余国科：机载烟条飞机播撒装置、切割器。

爱乐达：客机零部件的精密加工业务。

安达维尔：飞机座椅。