新能源号角不歇 日本公布“绿色增长战略” 明确脱碳时间节点

日本政府酝酿多时的“脱碳”新政终于掀开了轻纱一角。

据日经网报道 ，今日，日本政府公布了“绿色增长战略”，明确了以 “2050年温室气体零排放”为目标的时间规划表，以及海上风能、氢燃料、电动车等14个领域的具体行动安排。

该战略的具体内容与日本政府此前透露的一系列脱碳政策一脉相承。

在能源生成方面，该战略将海上风力发电作为重点。计划到2030年风能发电量达到1000万千瓦，2040年达3000-4500万千瓦。

在核能发电方面，则将推动开发小型新型反应堆，2040年达到批量生产规模，2050年扩展到亚洲、东欧地区。

在氢能方面，目标2030年氢能供应量达300万吨，2050年达2000万吨。

在汽车领域，2030年代中期在日本国内停止销售汽油车新车，2050年全部电动车。争取到2030年将汽车电池成本削减一半以上，至每千瓦时1万日元甚至更低（目前平均每千瓦时的蓄电池价格在1.5万至2万日元之间），2030年将发电和运输等领域的氢使用量从目前的200吨提高到300万吨，2050年提高到大约2000万吨。

此外还要降低充电相关费用，使电动汽车用户的负担降至跟燃油车用户同样水平。日本政府此次暂时没有对此设定目标，表示将争取在明年夏天前后提出目标。

日本政府目标到2030年，通过绿色投资和销售实现每年90万亿日元（约合8700亿美元）的额外经济增长，到2050年达到190万亿日元（1.8万亿美元）。

为实现这一目标，日本政府表示将向企业提供税收优惠和其他财务支持，并设立一个2万亿日元的绿色基金，以支持民营企业对绿色技术的投资。

值得注意的是，日本政府之外，其他全球主要经济体近期也陆续定调新能源发展战略。

我国明确了2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”两大目标；拜登曾表示2035年在美国实现无碳电力，并在2050年之前使美国达到净零碳排放；欧盟还计划到2050年实现净零排放。

施罗德研究员MarkLacey、AlexanderMonk等人11月19日发布研报称，欧盟、美国和中国的碳排放量合计占全部碳排放量的55%，世界三大经济集团对未来二氧化碳净零排放做出承诺，这体现了其提高了改善气候的决心。

光大证券殷中枢11月8日报告指出，全球可再生能源发展目标高度一致，国内外市场相互协同。具体到国内，发展目标保证了国内新能源行业的增速下限，而随着国内光伏发电实现平价上网、国内对新能源领域的支持政策不断出台，“十四五”期间新能源领域将迎来大的发展机遇。​​​