主要内容:1.开场与介绍:邀请国航远洋的董秘何总分享近期干散货航运市场的状况以及公司经营情况。2.红海区域事件影响分析:-何总首先就也门胡塞武装对船舶的袭击事件进行了回应。该事件导致马士基、地中海等航运巨头暂停红海区域的运输，并选择绕行好望角。-虽然此次事件主要影响集装箱和邮轮行业，但由于其对外贸航线的影响和政治层面的不确定性，也可能波及到干散货行业。-国航远洋作为五星红旗团，主要关注以色列资产的信息,但红海和苏伊士运河的通行Q题已对整体航运运营效率产生较大影响,包括航线改变和巴拿马运河的水位降低导致航行速度减慢。3.干散货市场需求变化与运价指数分析:-BDI指数自11月以来经历了快速上涨，近期出现-定回落。何总认为这与外贸运价密切相关,主要是由于铁矿石大型船舶运输量的增长推动，以及巴拿马运河的拥堵情况造成的市场对运价的助推。-下半年是航运市场的传统旺季，加上年底贸易需求增加和各大经济体对明年经济增长的预期，可能会对运价产生持续影响，预计将持续到一二月份。-BDI指数的上涨对国航远洋这样的内外贸兼营企业有一定的业绩提升作用,但运价反映在实际运营中存在滞后性，具体效果还需考虑市场需求、订单情况和船位匹配等因素。4.公司经营情况与展望:-国航远洋目前自有船舶18艘，平均船龄为11年,大部分船舶处于较年轻的运营状态。-今年，由于内贸运价低迷，公司约14-15艘船舶投入外贸运营，占比约为65%-70%，提供了大部分的收入和利润。-在订单方面,公司的内贸业务主要是与国家能源集团签订的长期电煤运输合同,每3-5年会进行一次长协签订。外贸业务则相对市场化,根据客户需求和公司的运力规模、航线布局、船管成本等因素进行考量。-对于老旧船舶的退出计划，公司有两艘超过20年的船舶正在考虑适时淘汰或更新。同时，公司公告了新船建造工作，预计明年将增加5艘新船，运力增长约57-30万吨。5.明年市场展望:-预计明年一季度全球干散货航运市场需求将继续保持良好态势，受粮食、煤炭和铁矿石等主要货品的需求稳定和订单增长的推动。-宏观经济环境方面，预计美元停止加息、中国经济发展预期好转以及中央政策的支持将对国内外贸和内贸市场产生积极影响。-内贸市场方面，随着中国经济复苏、政策推动下的房地产投资、城市建设和粮食、能源安全需求的增长，对大宗散货的需求有望保持稳定增长。公司层面，新船的投入运营将提高毛利率，结合明年市场预期的良好态势，公司有望实现业绩的提升。6.利润与绿船建造航运行业市场需求增长预期随着下半年旺季及对明年经济乐观情绪，国航远洋对内贸运价和钢材市场持乐观态度。公司增长点:明年将有新船投入运营，新船能耗和燃油效率将好于现有船只，并预计带来较大毛利率提升。船舶建造遵循环保新规:公司新船建造符合CIA及MO的环保标准，并计划主要投入外贸运行，有能力应对欧盟碳税。7.选择甲醇新能源公司正探索使用新能源燃料，甲醇被认为是目前用于船舶的最佳选择之一，具有成熟技术、改造成本低、使用安全以及补给便利等优点。对于民营船东，新能源或改造技术必须匹配公司长期战略，并能带来较高利润水平。甲醇满足这些条件，且适用范围广泛。公司已于1月份下单,选择甲醇作为双燃料替代，并与育才传播动力公司共同研发适合甲醇燃料的主机，预留了必要空间以便后续安装。总结:本次会议深入探讨了近期干散货航运市场的动态，特别是红海区域事件对行业的影响以及BDI指数的变化趋势。国航远洋的董秘何总详细介绍了公司当前的经营情况和未来的展望,强调了新船投入运营和市场需求增长对公司业绩的积极影响。在对明年市场的预测中，何总表示看好全球经济环境的改善和中国政策的推动对干散货市场需求的提振作用。总体来说，国航远洋对未来的发展持乐观态度，并将继续关注市场动态,优化运营策略以应对挑战和机遇。Q&AQ:第一个Q题是近期大家也比较关心，也门胡塞武装对船舶的一个袭击的事件，也导致了部分航运的巨头，比如说马士基、地中海等等，也是陆续宣布会暂停红海区域的一个运输，并绕去绕道好望角。公司是怎么看待战争的事件对行业市场的影响，以及说具体对应到我们干散货行业市场会有-个什么样的影响?A:何总表示，此次事件主要影响集装箱和邮轮行业，但由于其对外贸航线的影响和政治层面的不确定性，也可能波及到干散货行业。国航远洋作为五星红旗团，主要关注以色列资产的信息，但红海和苏伊士运河的通行Q题已对整体航运运营效率产生较大影响，包括航线改变和巴拿马运河的水位降低导致航行速度减慢。Q:bdi指数它在11月以来也是迎来了一个比较快速的上涨，我看最近几天也是有--定的回落，所以也是想请领导帮我们分析-下近期的干散货市场的需求的变化的情况，以及近期的运价指数.上的涨跌，可能对应到我们公司的经营上会有什么样的影响?A:何总认为，BDI指数自11月以来的快速上涨与外贸运价密切相关，主要是由于铁矿石大型船舶运输量的增长推动，以及巴拿马运河的拥堵情况造成的市场对运价的助推。下半年是航运市场的传统旺季,加上年底贸易需求增加和各大经济体对明年经济增长的预期，可能会对运价产生持续影响，预计将持续到一二月份。BDI指数的上涨对国航远洋这样的内外贸兼营企业有一定的业绩提升作用，但运价反映在实际运营中存在滞后性，具体效果还需考虑市场需求、订单情况和船位匹配等因素。（节选）

慧选牛牛统计：该股最近90天内共举办了1次或以上机构内部交流会；90天内共有1篇券商研报，机构给出评级1次，增持评级1家，机构目标均价为5.89元。90天内共20次机构调研，其中券商调研9次，基金9次，私募0次，资管0次。