A股四大指数收涨，收盘涨家数4574，跌家数662，两市成交额9322亿，昨日888亿！

天梯图7板宁科生物，6板华生科技一字板，5板4进2：亚振家居/爱丽家居，4板1进0，3板5进2：联明股份/丰山集团，2板梯队5只，涨停共75只，昨日44！

两市涨幅达20%共12只：吴通控股，建新股份，崧盛股份，中邮科技，莱斯信息，航天宏图，信音电子，深城交，爱克股份，蓝海华腾，恒宇信通，蕾奥规划，金盾股份！昨日仅2只！

两市涨幅达11%共35只左右，昨日仅5只；两市涨幅数据12/35/130，昨日仅2/5/53；跌幅榜：安孚科技/圣达生物跌停！

北交所：恒拓开源30CM，格利尔16%，通易航天12%！

低空经济/飞行汽车/通用航空：20CM10只左右，涨幅达11%近20只左右，主板涨停20只左右，涨停及以上50只左右！

日记：雅本化学——莱斯信息！雅本的出发点在于医药护体，如果要说他是长寿药那我就不要了，反正昨天市场吹他是，我并不认可！4个医药除了雅化其他三个全是低开，生怕开盘就以10+的跌幅按在地板上！飞行氛围组再次登场，莱斯信息，念念叨叨的莱斯信息终于淦上了。。。。。。

盘面：做晚全是有关低空经济的消息，当做跌势中的氛围组莱看待的话是可以的，本身Kimi，算力，低空经济等都是当下反复的主流内容，除消息外，昨天属实喜欢中信海直这个板，同样是由消息戳上去的，海直是来自我一月份央企的股池，昨天即便有可用资金，我对海直依旧会犹豫，我看了，我看不懂，参与容易，但结果很可能是反复。。。。。。飞行汽车我觉得能对应的股池还是比较多的，就是说不同的人不同的模式等能匹配出不同标的，建信股份这种很强，但与我关联不大，我经历过且看的比较多的是中信海直/商络电子/莱斯信息这几个，当然还有一些补充的新内容！飞行汽车的定位是跌势中的氛围组：需要处理的点有两个，市场环境的跌势担忧点以及概念高开冲天炮，最终是由由竞价决定进退，开的高肯定是不去，平铺梯队的话值得参与，88战法拿下先手基点，市场演绎与88无关，只需看结果即可，这种消息一致的处理就怕你摇摆不定，涨了觉得好，跌了觉得不好，分歧的处理是很复杂的，是将预期建立在日内反复还是日后，有无热点轮换或更替，市场走向如何等等都是问题，88战法只做决策的先手优势，把演绎交给市场！从盘面的演绎来看，这个强度是超预期的，昨天下跌的力度也是，今天上涨同样是！从飞行汽车的结果来说：高潮是一定的，明日计提与低开也是大概率的，派货是少不了的，回顾一整月对低空经济的理解，总感觉跟不上，月初的周末我是特意去研究的，也研究不出个所以然，我记得我在此前文中也讲过，技术不是障碍，法规等系列问题才是，从亿航智能上某宝来说认知是有受到冲击的，这，这也能上？随后就是一系列的针次出台，不管是几部门，最主要是看出不出钱！一路走到现在，这算是新质生产力最为纯正也最具备体量的概念之一，如果换成量子科技，呃。。。。 没有几个标，也讲不清到底是啥技术，或许你能讲清，但市场没耐心听也不想听，体量实在太小了且研究的都是烂摊子和丑事，是吧，国盾很纯正走势也很棒，但这玩意就不能往戏里去研究。。。。今年主导A股的路线一定是新质生产力，新质生产力不是概念而是路线，如同我们走过的碳中和路线一样重要，如果将低空经济列为概念之一的话，那么新质生产力的价值当属哪部分？

市场：两天的时间缩量开振幅，这点我也看不太懂，昨天的跌与今天的涨力度都是加剧的，两天市场都是有传言的，但我不看传言也不想聊传言！回到我周一的基调上：就说市场现状的话，有利润和风险承受能力垫底的超短不怕跌，该怎么玩还怎么玩，起起落落之后还是能顺势继续打高度！价值也不怕跌，好标不怕没承接；格局打的高，短期波动几乎就是无视风险的一个状态！简单说：短线打高度，价值想方设法拿筹码！在昨天的节点里，这些筹码是真香阿，跟白花花的银子一样耀眼，我今年在圈子里喊过两次做多，一次是02.07跑步进场，那是市场底部，一次是03.28，这是价值转型底部，但昨天我只是随便问了一问，劝人做多这个事，胶多不黏，话多不甜，说的越多越像是有什么企图式的，懂的不需要讲太多，不懂的白费口舌，心意换个角度会变味成企图，日记中讲一讲让市场来反馈好了！

小米：今天顺便聊一下小米，我个人反感小米的营销但我不反感小米这个公司，甚至我的墙上贴着小米集团，这是我在港股方向做价值学习的重点之一，港股非我擅长领域，而小米是一家值得尊敬和学习的公司，至少对比A股上市公司如珠海某力来说市值差的不多但差距极大，一个是在时代中真转型，一个是网红开笑话的路线！同样的价值路线，小米值得研究值得学习值得敬畏，而某力不好意思风口飞起的猪多看一眼我都是浪费时间，你可以说我不懂，但我确实不爱看！我想聊小米的地方在于因为飞行汽车的热度，我之前点了一嘴小鹏汽车，小鹏最近的股价是非常糟糕的，做研究在未了解基本之前不必做深入的研究，单从我个人粗浅的认知来说，前两年这种是新势力主流品牌，而现在不上不下。。。。。。我说过新能源汽车是把以前的智能手机路线走一遍，小米的价值可能就是吞并杂牌市场，杂牌的野蛮生长一定会被定义的，以前对于不认识的牌子可能是孤陋寡闻，但现在不认识的牌子一定是杂，对于一个需要售后的大宗商品而言，市场一定容纳不下那么多牌子，小米天生自带的光环就是为了横扫杂牌而来，有了思路做细分化的研究很有意思，我有些内容是真懂，有的是真不懂，我并不专业但是喜欢研究，明日再战明天见！