（关注原因：短线。氢燃料电池领域，公司高压储氢罐可用于储存与为燃料电池提供气态氢气。）

1、特斯拉交货量超预期。4月6日，特斯拉第一季度交付量超预期，多家投行上调目标价。分析认为，全球新能源汽车产业整体呈现“电动加速+智能开启”双重特征，万亿级市场开启，传统车企积极转型，造车新势力、科技互联网企业（华为、百度、小米等）加速入局，产业链将继续繁荣。2020年8月互动易表示：公司与特斯拉有个别产品的供货，但业务量还很小。值得注意的是，公司年报表示：公司第4季度已取得知名新能源车企的批量订单，并将继续加大市场推广与产品研发力度。

2、隆基联手私募巨头布局光伏制氢。4月5日媒体报道，隆基股份旗下氢能科技公司于3月31日注册成立，隆基实控人李振国亲自担任董事长、总经理。资料显示，隆基氢能的股东除了隆基股份外还包括顶级私募上海朱雀嬴私募投资基金合伙企业。此外中国石化在3月29日宣布：“十四五”期间将规划建设1000座加氢站或油氢合建站，打造“中国第一大氢能公司”。截至2020年11月，全球已建成加氢站约476座，其中中国104座，位居全球第二。中石化规划1000座加氢站，意味着中石化未来五年内建设的加氢站，约是目前国内加氢站总数的十倍。公司高压储氢罐作为燃料电池汽车中动力系统的关键组件，用于储存与为燃料电池提供气态氢气，公司前期进行了高压储氢罐的预研工作，并与德国NPROXX公司进行了交流。

3、公司实际控制人为中国中车集团，以高分子材料的研究及工程化推广应用为核心，产品主要面向轨道交通、汽车、风力发电、新材料等四大主业；技术上公司每块业务都是全国乃至全球顶尖水平，为风电叶片规模国内第二的风电叶片制造商。3月31日公告：2020年年报每股收益0.41元，净利润3.27亿元，同比去年增长262.46% 。券商表示2020年为公司的业绩拐点：风电业务：2021年之后，陆上和海上风电将不再享有国家补贴。汽配业务：2018-2019年7.2亿商誉计提到零，商誉风险已基本解除。同时PI 膜有望进入半导体封装领域，带来业绩释放。此外，公司的芳纶2019年投产，大幅折旧本身影响了新材料的业绩。（部分资料来自过海证券研报）