产品竞争力:用30年的时间把单一产品的完整的产业链全部打通，构成了比较高的护城河。家电主业:2整体依靠海外稳健增长25海外毛利率在30~35%间，国内客户格力、美的毛利率在15~18%，净利率在12~13%左右，日系客户会高一些在20%。
|航天领域:公司经过了三四年和商飞的测试后成为国内唯一配套企业，此外ARG也有合作，未来需要跟着飞机一起测试。单机价值量方面小飞机在2~4万元每台，大飞机6~8万每台。汽车领域:传统燃油车方面 2005年进入，利润率不高一直不是业务重点，主要给三电、翰昂等提供空调滤网，他们再供给通用、现代、日产、马自达和起亚等主机厂，此外也作为Tier1厂商与一汽合作开发。售后市场小作坊玩家多价格战严重。新能源汽车方面，2020年底切入，2021年进行产品的打磨，2022年公司的重点是放在定点过程中，希望能实现小批量的 SOP。真正放量可能要等到2023年。利润率力争20%。刚开始做可能不会和燃油车差别太多，随着消费理念升级可以慢慢提升单价，也可以在车上做空气净化的装置。单车价值就可以逐渐爬坡到100~300元。
利润率和更换频次:洗地机滤网毛利率
10%~20%，单价在10~15元左右，更换频率3~5月一次。风轮价格在几十块到上百块之间。利润28%~32%之间。中国消费者一般不会对家用空调进行更换，但日本市场有规定空调滤更换周期在1.5~2年，网板的更换周期在3~5年左右。汽车空调滤则是在保养的时候都会去换。