4680电池上游+锂电池壳材料+新能源车热管理 1、镀镍钢带国产替代只此一家。镀镍钢带是适配4680和消费大圆柱的原材料，此前均来自新日铁等日本企业，22年国内需求20wt，25年将超过50wt。22年公司产能5kt，预计23年25kt，现有客户金杨股份（松下、三星、比克等，已有每年1wt+订单），海外客户LG有望深度交流。公司报价盯住新日铁，随其涨价亦有价格提升，预计吨净利4k/t+。 2、TC明年产能国内第一。PTC是新能车用加热器必备零部件，单车价值量1000rmb左右，公司已进入比亚迪/零跑/江淮等客户，明年200万套产能落地后，供需紧张格局有望解决。预计22-23年营收分别为3e、6e。 3、公司锂电池钢壳材料，分为普通电池钢带和预镀镍电池钢带，用于电池冲壳。公司与无锡金杨签订5年8万吨长协，并且与多客户合作了4680电池壳体及安全阀的配套开发。公司生产的预镀镍钢基带材料已实现批量生产，年产2万吨预镀镍钢基带项目正在建设中，目标是逐步实现国产替代。 4、新能源车热管理PTC产品合作客户是比亚迪、江淮、零跑等，2021年产能25万套，2022年达产225万套。公司正加快“年产350万套新能源电动汽车PTC电加热器”募投项目建设。 5、公司专业从事高性能电加热器及其控制系统的自主研发、生产与销售，目前是国内最大的空调辅助电加热器制造商，同时也是国内市场上极少数实现规模化生产多晶硅电加热系统的供应商。（详细解析请查阅22年6月23日异动解析）