【个人观点】:官网的四轮车很漂亮,虽然都在电动化,但传统市场也有机会,尤其外向型的赚美金的业务机会更是有价值。
12月行业中大排量两轮车同比+2%,公司250cc+两轮车市占率超22%
根据中国摩托车商会数据:12月中大排量两轮车销售16.1万台,同比增长2%。其中,150cc<排量≤250cc销售12.7万台,同比增长6%;排量>250cc销售3.3万台,同比增长107%。12月公司250cc两轮车销售超3600台,同比+3%。250cc+大排量两轮车销售超7400台,同比大增296%,环比+123%;市占率超22%,同比提升10.5pct。1-12月国产750cc+两轮摩托车累计销售超4300台,同比增长1770%+。12月单月销售首次突破1000量+,行业>750cc销量近4月维持高增长,我们判断公司MT800已进入起量阶段,爆款基因明显。1-12月国产四轮车销量超45万量,同比增长65%,其中12月国产四轮车销量超3.7万台。12月公司四轮车销售超1.97万台,环比提升+14.9%,同比劲增94%。12月公司四轮车产销量再超预期,销量首次超过1.9万台,创历史新高。我们判断公司技改带来的新增产能已逐渐开始释放,将进入主动补库存阶段。公司海外四轮车销售目前仍属于供不应求的状态,再进一步产能释放前,预计2022年初公司四轮车销量将持续维持在月均2万台左右的水平。
美国市场市占率持续提升;美国CPI创近40年新高,静待关税调整
美国为公司重要海外市场,四轮车北美市占率持续提升。北美四轮车消费量约占全球消费量的73%,为最大单一市场。2021年全年公司四轮车累计销售超16.7万辆,预计北美国市场的市占率将由去年的3%左右,提升到今年5%+,我们认为未来将持续提升至10%+。美国12月CPI环比上涨0.5%,同比上涨7.0%,为1982年以来最高水平,通胀率已连续3个月超过6%。若后续美国对华贸易政策迎来调整或对公司商品实行关税豁免,公司盈利能力将大幅改善。
盈利预测及估值:未来三年净利润CAGR为40%,维持“买入”评级
预计2021-2023年归母净利润为4.6/7.5/10.1亿元,同比增27%/64%/34%,PE为50//30/23倍。2021~2023年净利润CAGR为40%。基于公司四轮车和两轮车市占率逐步提升、对消费者深度理解并且擅长打造爆款车型的基因,维持买入评级。
风险提示:海外开拓不达预期;国内竞争加剧;原材料、海运费、汇率波动风险