自9月12日发布新款问界M7，到10月8日的短短27天内，问界的总销量超过5万台。

这是什么概念？

2022年全年，小鹏卖了12万台，理想卖了13万台，也就是说华为M7一个月干了其他主流车厂接近半年的活。

接下来问界M9将在12月发布，口号是1000万以下最强suv。

坊间传言，售价高，不看好。

此处可能是一个有预期差的点，因为同样的预测在特斯拉也出现过，model y和model 3也是同样的情形，而实际的结果是y销量更胜一筹。

同样的结果如果也出现在华为汽车上，那么问界供应链个股，可能存在持续爆发的可能。

下附供应链个股汇总。

整车：赛力斯

动力系统
线束：沪光股份
高压连接器：永贵电器
增压涡轮壳：科华控股
电机：德迈仕 信质集团 科力尔
减速器：富临精工 
动力总成：圣龙股份
齿轮：双环传动

车身结构
车灯：星宇股份
安全结构件：海联金汇
管路：川环股份
进气：恒勃股份
拉杆：三联锻造
车载磁器件：京泉华
车身：文灿股份 铭科精技 博俊科技
激光雷达洗涤：日盈电子

底盘系统：拓普集团 中鼎股份 山东隆基 圣龙股份 光弘科技

智能联网
数字钥匙：经纬恒润
环视镜头：欧菲光
声学系统：上声电子
密码安全：吉大正元
后角雷达：福瑞泰克
车联网合作：威帝股份
HUD 抬显：华阳集团
ADAS 镜头：舜宇光学
惯性导航：华依科技
车身控制：联合电子
车载通讯：光弘科技

汽车座舱
零重力座椅：上海沿浦
内饰：明新旭腾
超纤材料：明新旭腾
仪表盘：华阳集团 蓝黛科技
BC 内镜：盈趣科技
方向盘：丰华股份