有钱也买不到！六氟磷酸锂价格持续暴涨 到底何时是个头

自进入2021年以来，随着新能源汽车的日趋火爆，动力电池需求暴增。而六氟磷酸锂作为在动力电池电解液中占比近40%核心材料，因其技术壁垒以及环保要求，扩产速度不敌消费需求，库存早已达到历史低位。在这一背景下，六氟磷酸锂的价格也从年初的10万元/吨提升到如今的40万元/吨，成功翻三倍。

　　SMM 8月6日讯：自进入2021年以来，随着新能源汽车的日趋火爆，动力电池需求暴增。而六氟磷酸锂作为在动力电池电解液中占比近40%核心材料，因其技术壁垒以及环保要求，扩产速度不敌消费需求，库存早已达到历史低位。

　　在这一背景下，六氟磷酸锂的价格也从年初的10万元/吨提升到如今的40万元/吨，成功翻了三倍。但即便如此，目前不少动力电池企业依旧面临着“有钱也买不到货”的悲惨境地。

　　因此，各大电池企业为抢占先机，纷纷开始抢夺国内六氟磷酸锂资源。

　　8月2日，六氟磷酸锂供应商之一的永太科技（002326）发布公告称，公司与宁德时代（300750）签订《物料采购协议》，承诺在有效期内向宁德时代供应六氟磷酸锂双氟磺酰亚胺锂（LIFSI）和碳酸亚乙烯酯（VC）产品。该协议有效期自2021年7月31日起至2026年12月31日止。

　　而宁德时代并非只瞄准了永太科技一家企业的六氟磷酸锂供应，此前，宁德时代还曾与国内主要六氟磷酸锂供应商天赐材料（002709）的全资子公司――宁德市凯欣电池材料有限公司签订了为期两年的协议，规定合约期内，宁德凯欣向宁德时代供应六氟磷酸锂使用量为1.5万吨的对应数量电解液产品。

　　值得一提的是，因六氟磷酸锂价格暴涨迅速做出应对措施的不仅仅只有宁德时代一家企业，比亚迪（002594）也曾多次向国内各大供应商出手。据多氟多（002407）7月17日的公告来看，比亚迪预计将向其采购6460吨六氟磷酸锂；7月18日，天际股份（002759）也发布公告表示，其全资子公司新泰材料与深圳比亚迪就长期供应六氟磷酸锂事宜签订了《长期合作协议》，约定在2021年7月至2022年12月这段时间内，新泰材料向深圳比亚迪供应不少于3500吨六氟磷酸锂；2023年供应3600~7800吨，具体可供产能双方将于2022年12月再行协商。

　　此外，孚能科技与多氟多签订了采购1700吨六氟磷酸锂的合同。而事实证明，不仅仅只有国内电池企业开始锁定国内六氟磷酸锂供应商，7月22日，LG新能源也向天赐材料全资子公司九江天赐抛出橄榄枝，约定在2021年下半年到2023年年底的这段时间，向九江天赐采购预计总数量为5.5万吨的电解液产品。

　　在六氟磷酸锂如此供不应求的背景下，国内各大供应商企业也纷纷开始增产扩产的操作，天赐材料在6月份公开透露其公司六氟磷酸锂的相关产能数据称，公司拥有3万吨液体六氟磷酸锂的年产能，而固体六氟磷酸锂产能也已达到2000吨/年。不仅如此，在公司的非公开发行募投项目中，还包括年产60000吨液体六氟磷酸锂的项目，预计将于三季度末开始试产。

　　多氟多更是定下在2022年年底达成3万吨六氟磷酸锂产能建设的目标。据悉，目前多氟多拥有10000吨/年产能的六氟磷酸锂，新增的产能将在下半年根据市场情况逐步投放；而天际股份也在6月初表示，公司全资子公司新泰材料年产6000吨六氟磷酸锂项目产能逐步释放，预计总产能将达到8160吨；永太科技此前公开数据称，公司扩建的年产6000吨六氟磷酸锂和1500吨双氟磺酰亚胺锂项目目前建设进展顺利，按目前进度看，不出意外的话，2021年年底六氟磷酸锂产能便可以达到8000吨。而滨化股份（601678）在7月23日于互动平台上表示，公司六氟磷酸锂设计产能为1000吨/年，2020年产量为182吨。

　　但即便如此，考虑到六氟磷酸锂项目投资难度大、扩产周期长，普遍需要一年半以上的情况，目前市面上大部分六氟磷酸锂的产能依旧是依靠市面上几家技术早已成熟的大企业，短期内市场新增产能投放有限。

　　甚至有机构预测，即便如今各大六氟磷酸锂的主要供应商都在增产扩产，但是考虑到技术壁垒和环保要求，六氟磷酸锂和电解液添加剂VC的投产周期依旧有大约一年的滞后，电解液供应紧张的局面会一直持续到2022年。

各大企业是锁定量能不锁定价格，证明到处都没有货-----------

再看看价格：

上证报消息，从年初的10万元/吨到如今的45万元/吨，尽管价格在半年内已经涨了3倍，六氟磷酸锂的短缺仍未有好转的迹象，并已成为动力电池企业生产的一大障碍。六氟磷酸锂是电解液的核心材料，在电解液成本中占比约40%。整个上半年，六氟磷酸锂和添加剂VC的供应紧张成为电解液产能释放的主要瓶颈。尽管各主要供应商都在增产扩产，但由于技术壁垒和环保要求，六氟磷酸锂和VC大约有一年投产周期滞后，预计电解液的供应紧平衡状态将会一直持续至明年。

主力资金 +机构  老师们潜伏锂电池上游---六氟磷酸锂

有券商预测，2021年六氟磷酸锂行业总需求量为6.5万吨，结合目前市场存量产量，缺口为0.6万吨；2022年缺口为1.7万吨。随着2022年下半年电极液头部企业新增产能的陆续投产，市场供应紧张的情况或将得到缓解。

8月2日晚间公司发布公告，公司与宁德时代签订重大采购协议，约定需方(宁德时代)至2026年12月31日最低采购公司六氟磷酸锂不低于24150吨。

受此影响，永太科技在大盘连续调整之下，上演逆势大涨行情。接下来，有一个看点比较值得期待，即此前比亚迪同时对“天际股份、延安必康、多氟多”等多家六氟磷酸锂厂商下大订单，扫货式下单说明市场紧缺。那么，现在宁德时代对永太科技下大订单，在市场仍紧缺预期下，宁德时代会不会再次其它其公司下大订单？如按永太科技炒作逻辑，那么其它公司会否存在相应的潜伏价值？

一、六氟磷酸锂产能与需求

新能源市场快速发展，六氟磷酸锂价格从2020年7月最低不足7万元/吨，涨至2021年7月初突破40万元/吨。并保持无库存，供不应求的状态！

新能源行业数据显示，2021年全球新能源车销量将达到517万辆，国内将达到230万辆。2025年，全球新能源车销量有望达到1636万辆。预计2025年全球锂电电解液需求从2020年的40万吨增至约187万吨，年均复合增长率达到35%，全球市场空间超过800亿元。

2021年六氟磷酸锂行业总需求量为6.5万吨，CR4(行业前四名份额集中度指标)超55%！2025 年锂离子电池所需的六氟磷酸锂约 10.4 万吨，其中动力电池需要约 5.4 万吨， 2021-2025 动力电池所需 LiPF6的年均增速约 40%；需求前景十分广阔。保守推算，到2025年六氟磷酸锂全球需求将超16万吨！

二、主要六氟磷酸锂公司

由于六氟磷酸锂属于典型的化工原材料，扩产周期长(1.5年/周期)、投入资金大、环境安全审批流程时间长，在生产过程中会产生有毒物质，一般新入局难度很大。整体六氟磷酸锂的供应仍将长期保持较高集中度的状况，同时也利好六氟磷酸锂价格维持高位。

六氟磷酸锂CR4(行业前四名份额集中度指标)超55%！按此前比亚迪对行业多家龙头公司进行扫货式下单推算，预期宁德时代对永太科技下大订单之后，再对其它公司下大订单的概率也将增大。虽然宁德时代推出了纳离子电池，但由于纳电池跟锂电池一样，都需要电解液，也都需要六氟磷酸，因此对行业需求没有太多变化，继续保持高需求的态势，所以也因此预期宁德时代对其它公司下订单的概率将增大。

按目前产能排名来看，前5名主要为天赐材料、多氟多、天际股份、永太科技、延安必康。如果宁德时代接下来下订单，永太科技已被排满，天赐材料早前也已被宁德时代包场，因此预期接下来可以下订单的公司为天际股份、多氟多、延安必康等主要拥有较大产能能力的公司。可以适量进行跟踪，同时也要注意风险。

六氟磷酸锂达45万元/吨 8月价格创两年新高 仍维持上涨趋势