各地也在接连出台铁路建设规划。近日，天津市政府在新闻发布会上介绍，未来天津市将有5条高铁城际铁路连通北京市，其中新规划的高铁线路将途经城市副中心。此外，到2035年高铁城际里程达到830公里，高速公路和普通国省道里程达到4800公里，实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市客运1小时通达、货物3小时送达。四川省日前印发《四川省综合立体交通网规划纲要》，提出到2035年基本建成现代化高质量综合立体交通网，省内几乎每个方向都有铁路建设项目。

2022年，是国企改革三年行动收官之年。铁路国企改革是国企改革的重中之重，一方面铁总的债务问题，虽然有历史原因，但规模不容小觑，另一方面，疫情冲击基本运营，且后续稳经济需要大规模投入，非常迫切的需要继续深入国企改革。未来，推动优质铁路资产资本化、股权化、证券化，放开竞争性业务，进一步引入市场竞争机制等措施，对于持续提高铁路高质量发展具有重要意义。

总体而言，一方面是稳经济，适度超前政策倾斜，另一方面是国企改革收官，各个企业要交卷，铁路基建板块机会值得关注。

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