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1、事件驱动：路透社报道，两名知情人士称滴滴正与国机汽车就收购国机旗下电动汽车业务国机智骏的三分之一股份进行商谈。

2、传言四起。早在3月初，就有传闻称滴滴欲收购国机智骏，此次传闻其中一人称滴滴计划从小股东手中收购国机智骏汽车的股份，并向该公司注入新资本。另一位称此次股权收购将花费超过10亿元人民币。二人称此次股权收购谈判已进入后期阶段，双方将在本月底前敲定。若交易完成，滴滴将成为国机智骏第二大股东，目前国机汽车持有国机智骏40%股份。对于引入战投这件事，公司表示对此事持开放态度，公司正同业内多家企业接触，以寻求合适的战略投资者。

3、6月或见分晓。收购背后的传闻是滴滴一直在推进一个代号叫“达芬奇”的汽车制造项目，希望与一家拥有电车生产资质的制造商建立合作关系。此前，滴滴和比亚迪曾联合打造过D1电动车。早在3月份就称达芬奇计划将于6月公布，其中乘用车市场的车型命名C1，定位是15万紧凑纯电轿车，网约车命名D1 Light，继续由比亚迪代工，随着6月到来，结果也将见出分晓。

4、传闻推测。国机智骏发展初期动作非常迅速，17年建厂，19年就三车齐发上市，分别是GC1、GC2和GX5，但三款车型在新能车市场存在感不强，甚至连官网都已经打不开。资料显示，国机智骏注册资本8亿元人民币，国机智骏在21年全年GX5和GC1两款车的合计销量仅1840辆，其中GC1占据1402辆，这一销量较20年同比下降91.87%。由此看来，作为有央企背景的造车势力，危中寻机寻找战投是一定的，但是不是滴滴还有待观察，毕竟同样还有网传一汽集团正在考虑收购滴滴出行的大量股份。

5、收购对比。同样作为江西前两年新能源汽车大干快上留下的汉腾汽车，其二期工厂已被长城汽车收购。汉腾汽车在当地总投资137亿元，一期投资37亿元，二期总投资100亿元，总产能35万辆，传闻22亿接盘。而国机智骏基地总投资80亿，一期投资25亿，年产10万辆，对比之下，传闻10亿收购成为第二大股东(意味着40%以下股份)有太多溢价。

（部分资料来自路透社、彭博、韭菜公社）