海通硬科技（金属汽车）最近汽车产业有不少事件，引发我们3个思考。

【比亚迪： Hi , Japan 】事件：正式进入日本乘用车市场。发售时间：23年1月，元 Plus ;23年中，海豚；23年H2，海豹。思考1：以前 T 进入中国当鲶鱼，现在 BYD 进入日本市场。车企的市场空间＝单车价值量＊总量；那么，终局的总量是要算成全球市场

的。

【百度22年世界大会】正式发布第6代量产无人车一 Apolo RT6,23年起将部署上万辆“无方向盘汽车”。思考2：市场空间＝单车价值量＊总量。我们习惯于总量就是全球约1亿辆年产量。而一旦 Robot Taxi 放量，长期1亿辆车的思维定式可能会打破。新品发布越来越快，更新迭代越来越快。智能手机时代创造了一群低头族，智能电动车会创造“一群有家不回的人”。智能化带来的应用场景应运而生：通行、会议室、小憩室、化妆、音影院等等。10年前，智能手机集成了功能机、mp3、摄像、电脑，轰轰烈烈地影响每个人生活。相信电动智能引发的集成效应定会引发范式变化。

【特斯拉Q2财报】事件：单车盈利惊人，近28％毛利率，ASP5.7万美金，若按

15％净利率计算，单车盈利0.86万美金，折算人民币5.8万。思考3：大单品引发规模效应，主机厂是现金牛，5.8万的单车净利，打开行业盈利天花板。问：若估算自主品牌终局，单车净利在1万上下，是否保守？