公司主要从事机动车尾气处理催化剂的生产销售，22年实现营收4.48亿元，同比-53.4%，归母净利润-0.88亿元，同比由盈转亏，2023年公司在行业与自身突破共同作用下有望业绩反转：

商用车销量恢复构建向上β：2022 年商用车整体销量 330 万辆，同比-31.2%，其中重卡销量 67.2 万辆，同比-51.8%，下滑明显，2023年随着疫情管控放开、国五库存的消化，叠加宏观经济复苏，重卡市场有望复苏至75-85万辆的水平，中期有望重新达到100-120万辆的中枢，给尾气处理行业带来业绩增长基础。

各类车型全面突破，份额提升明显

-天然气车：公司已取得 17 款天然气重卡国六机型公告，位列行业第一，其中 22Q4 公司取得潍柴动力 WP13NG 和中国重汽 MT13两款主力机型的公告，23Q2起份额有望提升至60%；

-柴油道路：公司已取得 13 款柴油道路国六机型公告，其中8款已经量产；

-柴油非道路：22年12月1日正式实施国四标准，新增80-100亿元市场，公司已取得15 款柴油非道路国四机型公告，量产11款；

-汽油车：22 年公司成功进入长安汽车供应链，实现乘用车大客户突破。目前已获得深蓝 SL03 增程版车型、P201 揽拓者皮卡和 MDS201 轻货车型的环保公告，其中 SL03 已实现量产，其它多款车型也将在 23H1 陆续获得公告并量产，23 年公司汽油车产品线收入有望大幅增长。

积极推进工业催化剂与多项新能源业务，打开中长期成长空间

-工业催化剂：公司拟在四川彭山经济开发区投资 6 亿元，新增工业催化剂产能 800 吨/年，其中 VOCs 催化剂 200 吨/年，BDO 等系列催化剂 600 吨/年，预计于 2024 年建成投产；

-氢燃料电池：公司铂碳催化剂公斤级制备线已经建成并具备规模化中试生产能力，预计23年10月底前形成公斤级的铂合金催化剂的制备能力。公司固态氧化物燃料电池已具备 10cm*10cm 的单电池制备技术，初始性能达到国内同类公司水平，正开展质量提升和放大技术开发。

-储能与钠离子电池板块：22 年底公司大圆柱磷酸铁锂 PACK 中试线已建成并实现模组批量销售，应用于工商业储能领域。公司钠离子电池采用层状氧化物正极加硬碳负极的技