周末最重要的事件，就是华为和长安签了投资合作备忘录。

之前的传闻是华为汽车要独立出来，想想就不靠谱。

但结果是这个答案，也算情理之中。

华为要做的大事，就是要成为中国的博世！

博世是谁？全球最大的汽车方案解决商。

可以理解为汽车领域的微软。

华为和长安独立出来的这家公司，就是要做博世一样的事情，做汽车方案服务商。

这也是华为当初声称不造车模式的最真实的样子。

那华为和赛力斯的问界呢？是不是以后就冷落了？

当然不是，这是两条完全不一样的道路。

一个是定制华为汽车，就是赛力斯的路子。

一个是为友商提供解决方案，就是长安的路子。

并不冲突。

毕竟不想变成华为傀儡的车企很多，但也想和华为合作。

我只采购你的解决方案，但品牌还是自己的，这样的合作机会非常多。

换个大家更容易理解的说法。

如果把买车当作电脑装机，那么就理解了。

电池是宁德时代或比亚迪的，相当于intel或AMD的CPU

车载系统是华为的，相当于微软windows系统。

品牌依然是独立的比如长安汽车，相当于DELL电脑。

这样就能理解华为想干啥了吧。

华为不但自己做DELL（赛力斯模式），还要做微软/博世（长安模式）。

两条路互不耽误。

未来这个华为系的博世，就是用来服务友商车企的。

所有华为车系，都会在这个中国版的华为博世中持股，包括赛力斯，北汽，江淮等。