车企巨头复产在即，该产品供应缺口明显，疫情拐点后或迎恢复性增长

上汽集团方面介绍，4月18日开始，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业，重点瞄准人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，启动复工复产压力测试。

近期，一汽集团在长春的5个主机厂全部复工，累计返岗复工7438人。目前一汽红旗蔚山工厂、一汽—大众、一汽丰越实现整车下线，一汽奔腾、一汽解放完成生产线调试，17日启动生产。一汽的276户零部件供应商，已有25117人返岗复工。大部分主机厂零部件库存不多，且存在“短板效应”，只要缺一个零部件，汽车就生产不出来。华西证券分析指出，上海地区整车厂及核心零部件供应商选址集中，意味着疫情得到有效控制后，产业链各环节产能有望迅速恢复正常。复工复产后有望通过加班赶工等方式补上前期供应缺口。疫情影响带来短期扰动，中长期核心还是在于关注需求，目前需求依然较好，新势力表现亮眼，传统自主优于合资，静待疫情拐点后的恢复性增长。

A股上市公司中，中鼎股份旗下德国AMK作为空气悬挂系统的高端供应商，为捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等世界顶级主机生产商配套。天龙股份有产品间接配套给特斯拉、理想、比亚迪、蔚来、小鹏、大众MEB平台、吉利等新能源汽车。亚太股份是国内率先自主研发生产汽车液压ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商。