2024.4.8-等待主线回档机会
边惠宗
中线波段的公社达人
2024-04-08 18:45:20
一、市场解析
宏观及策略
央行设立科技创新和技术改造再贷款，激励引导金融机构加大对科技型中小企业、重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。科技创新和技术改造再贷款额度5000亿元，利率1.75%，期限1年，可展期2次，每次展期期限1年。此次再贷款规模高于2022年规模，效果有望更加明显。
本轮科技创新和技术改造再贷款是对原有科技创新再贷款和设备更新改造专项再贷款的政策接续，落地将更为具体，提振科研仪器板块景气度。
存储
在AI热潮推动下，数据中心建设推动了对企业级固态硬盘（SSD）的需求激增，导致供应紧张。三星计划将二季度SSD价格上调20%-25%，高于原计划的15%涨幅。三星在企业级SSD市场占主导地位，已结束减产并计划增产。大型科技公司如特斯拉和主要服务器公司戴尔、惠普等正在大量购买SSD，推动了存储设备需求的增长。
近日，TrendForce预测，供给方面受库存降低和减产效应影响，第二季NAND Flash合约价将上涨约13-18%；中国智能手机品牌推动eMMC需求增长，预估eMMC合约价季增10-15%；UFS需求在印度和东南亚增长，预估UFS合约价季增10-15%；企业级SSD受北美和中国云服务商需求上升影响，预估合约价季增20-25%，为涨幅最高产品；消费级SSD因终端销售淡季，合约价涨幅小于企业级SSD，季增10-15%。
相关公司：江波龙、佰维存储、聚辰股份、普冉股份等。
低空经济
根据全球调研机构Verified Market Research报告，全球eVTOL飞机市场规模预计将从2023年的156.4亿美元增长至2030年的349.3亿美元，CAGR为12.2%。粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）近期发布的低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。
4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证（PC），是全球首张载人eVTOL的生产许可证。此前EH216-S在23年10月获得型号合格证（TC），随后12月，取得标准适航证（AC）。目前EH216-S已经完成了适航取证的全流程，具备了生产、交付的基本资格，也向正式商业运营迈进了一大步。而本次的完成取证过程也为我国后续eVTOL的适航审定提供了宝贵基础，也标志着我国低空飞行器的适航审定能力和速度走在了世界前列。
政策支持下低空经济招投标保持活跃。在顶层设计出台和主管部门支持下，各地方积极推进低空经济相关项目落地，据不完全统计，2024年以来低空经济相关招投标项目已有数十个，且更偏向于低空整体方案、基础设施建设、飞行服务、运营等环节，而此前招投标更多集中在军用及民用的巡检、农业、物流等下游应用领域。
产业链相关标的包括：亿航智能、万丰奥威、中直股份、山河智能、海特高新、中信海直、四川九洲、川大智胜、莱斯信息、纵横股份、卧龙电驱、蓝海华腾等。
盘面上，建新股份率先回档修复，莱斯信息、万丰奥威、纵横股份等相对抗跌，关注短期能否修复。
固态电池
事件：近日，太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破，成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。这一成果不仅刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录，也标志着太蓝新能源在固态电池研发领域迈出了重要一步。据悉，太蓝新能源此次发布的全固态锂电池采用了多项关键技术，包括超薄致密复合氧化物固态电解质、高容量先进正负极材料以及固态电池一体化成型工艺等。这些技术的运用，使得全固态锂电池在性能上有了显著提升。在材料创新方面，太蓝新能源采用了高克容量、长循环富锂锰基材料作为正极，负极则选用了复合锂金属基材料，这种材料具有超宽、超薄的特点，同时兼具高循环稳定性和高倍率性能。此外，为了解决固-固界面阻抗问题，太蓝新能源还独家研发了高性能氧化物复合固态电解质。通过构筑高效离子、电子传输网络，并搭配自研界面柔性层材料，太蓝新能源成功降低了界面阻抗，提升了界面稳定性，从而实现了电池综合性能的全面提升。这一创新有望从根本上解决传统锂离子电池的续航和安全焦虑问题。太蓝新能源相关个股紫建电子（301121）涨停。
紫建电子（301121）：1）公司目前专注于新兴消费类锂离子电池的生产、研发和销售，产品主要应用于蓝牙耳机、智能穿戴设备（智能手表、手环、AR/VR眼镜等）、智能家居、智能音箱、便携式医疗器械、车载记录仪等。2）公司全资孙公司重庆维都利曾与太蓝新能源签署《投资合作协议书》，双方将共同推进消费类固态电池的研发、生产及销售。3）由于飞行器对于瞬时放电要求极高且载重量不断提升，高倍率电池成为标配。公司已经取得了“一种满足高倍率充放电的固态电池”等方面的实用新型专利。
目前的固态电池技术主要分为四种路线：硫化物、氧化物、聚合物和卤化物。硫化物固态电池导电率好且易于集成，但化学稳定性较差；氧化物固态电池耐高电压，但是电阻高电解质片易裂；聚合物固态电池易于加工，循环寿命长，但导电率低。每种技术都有优势和挑战；卤化物导电性，稳定性好，但容易与金属锂负不兼容。
氧化物电解质兼具电导率和稳定性，量产难度适中，目前发展进度较快。氧化物电解质是含有锂、氧以及其他成分(磷/铝/铜/锗/锌/锆)的化合物，可分为晶态和非晶态两类。非晶态主要为 LiPON 型，晶态类可分为 LLTO、GARNET 型(LLZO)、NASICON 型(LATP)、LISICON 型几类。整体看，氧化物热稳定性好、电化学窗口宽、机械强度高，缺点为电导率一般、脆度高难以加工、界面接触差。量产方面，氧化物体系制备难度适中，较多新玩家和国内企业选取此路线。
机构对氧化物固态电池市场的空间预测：
1）假设 2024-2030 年半固态氧化物锂电池装机渗透率由 0.5%增长至 15%，对应装机量需求从 6.8GWh 增长至 564.8GWh，全固态氧化物锂电池装机渗透率由 0%增长至 5%，对应装机量需求从 0 增长至 188.3GWh；
2）按照高工锂电数据，半固态氧化物电池电解质单位用量约 100 吨/GWh，全固态氧化物锂电池电解质单位用量约 700 吨/GWh，同时假设 LLZO、LLTO、LATP 占比分别为 60%、20%、20%；
3）假设 LLZO 均价 13 万元/吨，LLTO 均价 8 万元/吨，LATP 均价 9 万元/吨，；据此测算氧化物固态电解质材料市场空间由 0.76 亿元增长至 210.87 亿元，其中 LLZO 电解质材料市场空间由 0.53 亿元增长至 146.85 亿元，LLTO 电解质材料市场空间由 0.11 亿元增长至 30.12 亿元，LATP 电解质材料市场空间由 0.12 亿元增长至 33.89 亿元，二氧化锆市场空间由 0.06 亿元增长至 15.41 亿元。
盘面上，氧化锆供应商三祥新材（603663）、东方锆业（002167）强轧空，其逻辑就是氧化物固态电池对二氧化锆的需求弹性很大，但短期面临压力，后续可跟踪回档机会。
固态电池相关公司：
清陶产业链：三祥新材（锆基材料供应商）、当升科技（高镍正极），翔丰华（硅碳负极，0311案例）、利元亨（干法固态电解质涂布设备）、纳科诺尔 （干法电极辊压设备）等。
其它：
固态电池正极企业容百科技、特殊添加剂供应商华盛锂电，原位固态化锂盐供应商瑞泰新材，硅碳负极多孔碳供应商元力股份；固态电池基本采用软包路线，看好锂电材料国产化比例最低的铝塑膜板块，新纶新材、明冠新材。
金龙羽 LATP 电解质材料已处于稳定制备阶段，已完成半固态电池的生产工艺和材料导入研发；上海洗霸就固态电解质已与新能源车企签署合作意向协议。璞泰来新型硅炭材料可以做为半固态/固态电池的负极材料，目前已经开始小批量试产，并已具备固态电池电解质涂覆设备生产的能力。
聚合物电解质方面，目前量产的聚合物固态电池中聚合物电解质的材料体系是 PEO-LiTFSI。与其他锂盐相比，LiTFSI 能够降低 PEO 的结晶度，锂离子解离难度也更低，因此提高了聚合物的离子导电性，同时具备化学稳定性和低成本的优势。
据 EVTank 预测， 预计到 2030 年全球电解液新型添加剂出货量达到 22.5 万吨， 2022 年至 2030 年复合增速达到 39.16%。
LiTFSI 在锂离子电池中的应用分为两方面： （1）用作锂离子电池电解液添加剂。 六氟磷酸锂是商业化应用中最广泛的锂电池溶质，然而在使用过程中，其存在热稳定性较差、易水解等问题，造成电池容量快速衰减并带来安全隐患。双（三氟甲磺酰）亚胺锂具有更高的导电率、不易水解及热稳定性等特点，与六氟磷酸锂配比添加至电解液中可有效提高电池的使用寿命及安全性能，因此，双（三氟甲磺酰）亚胺锂可成为改善六氟磷酸锂缺陷的添加剂。（2）可用于聚合物固态电池电解质。 目前固态电池根据电解质不同可分为三种技术路线：聚合物、氧化物、硫化物。聚合物电解质具备轻质、高柔性、良好的加工性和界面接触等优点，在高能量密度、长循环寿命、高安全性的固态锂金属电池开发历程中具有广阔的应用场景。 LiTFSI 离子电导率较高，在聚合物电解质中被广泛用作单一的传导锂盐。 展望未来，伴随电解液新型添加剂及固态电池需求的加速释放， LiTFSI 市场企业有望充分受益。
LiTFSI 受益标的包括：瑞泰新材、天赐材料、江苏国泰、中欣氟材、中船特气等。
无人驾驶
特斯拉CEO埃隆·马斯克在旗下社交媒体平台X上发文表示特斯拉将在8月8日发布Robotaxi相关业务。特斯拉的Robotaxi计划已经酝酿多时，不同于传统的汽车与自动驾驶功能销售服务，Robotaxi将有望为特斯拉带来新的商业价值。2022年，马斯克再次重申Robotaxi有望在2024年量产，并将采用无方向盘或踏板的设计；在2023年高盛科技峰会上，特斯拉投资者关系主管表示Robotaxi业务将成为特斯拉第三代平台，除了销售汽车外，特斯拉还会以类似优步模式，从每个订单中抽取相应分成。
特斯拉Robotaxi业务的快速推进与其最新FSD V12密不可分。特斯拉最新FSD V12版软件采用端到端的神经网络算法，将“感知”和“决策”融合到一个模型中，减少了对硬编程编码的依赖，不再依赖地图数据，有了目的地坐标，车辆就会自动导航驾驶过去。
相关公司：浙江世宝、万集科技、德赛西威、经纬恒润
浙江世宝（002703）：1）公司是全球领先的转向系统提供商，为众多汽车厂商的转向系统总成及关键部件的一级供应商，目前提供给新能源汽车的转向产品占总业务超过1/3，产品出口伊朗等地。公司拥有较强的电动助力转向系统、循环球转向器及智能线控转向设计、制造能力，拥有包括智能线控转向技术和智能线控底盘技术等七项核心技术。2）公司目前可应用于智能驾驶、无人驾驶汽车的转向产品包括智能电动齿轮齿条转向系统产品、智能电动循环球转向系统产品及智能电液循环球转向系统产品,分别适用于乘用车、轻型商用车及中重型商用车。3）2023年度净利润约7720万元，同比增加387.91%，盈利驱动。
二、技术和情绪分析
技术上，上证指数跳空墓碑线，短期将封闭3041缺口，基于支撑往下换档的需求，这次回撤还将跌破太极慢线，最终往太极线靠拢的概率较大。如果短期继续拉指数，那么会加速市场情绪的下行，相反，存量市场中如果短期指数下杀，个股反而容易触发修复。
市场情绪面，市场广度继续下行再度跌破零轴，空头情绪占据上风。广度量能也相应走低，重心下移的态势比较明显。新高新低差回落到零轴，结合趋势广度来看，个股进入中期回落格局的占比或将进一步加大。短线情绪，涨停家数和市场情绪背离，表明超跌个股有一定修复需求。
宏观及策略
央行设立科技创新和技术改造再贷款，激励引导金融机构加大对科技型中小企业、重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。科技创新和技术改造再贷款额度5000亿元，利率1.75%，期限1年，可展期2次，每次展期期限1年。此次再贷款规模高于2022年规模，效果有望更加明显。
本轮科技创新和技术改造再贷款是对原有科技创新再贷款和设备更新改造专项再贷款的政策接续，落地将更为具体，提振科研仪器板块景气度。
存储
在AI热潮推动下，数据中心建设推动了对企业级固态硬盘（SSD）的需求激增，导致供应紧张。三星计划将二季度SSD价格上调20%-25%，高于原计划的15%涨幅。三星在企业级SSD市场占主导地位，已结束减产并计划增产。大型科技公司如特斯拉和主要服务器公司戴尔、惠普等正在大量购买SSD，推动了存储设备需求的增长。
近日，TrendForce预测，供给方面受库存降低和减产效应影响，第二季NAND Flash合约价将上涨约13-18%；中国智能手机品牌推动eMMC需求增长，预估eMMC合约价季增10-15%；UFS需求在印度和东南亚增长，预估UFS合约价季增10-15%；企业级SSD受北美和中国云服务商需求上升影响，预估合约价季增20-25%，为涨幅最高产品；消费级SSD因终端销售淡季，合约价涨幅小于企业级SSD，季增10-15%。
相关公司：江波龙、佰维存储、聚辰股份、普冉股份等。
低空经济
根据全球调研机构Verified Market Research报告，全球eVTOL飞机市场规模预计将从2023年的156.4亿美元增长至2030年的349.3亿美元，CAGR为12.2%。粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）近期发布的低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。
4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证（PC），是全球首张载人eVTOL的生产许可证。此前EH216-S在23年10月获得型号合格证（TC），随后12月，取得标准适航证（AC）。目前EH216-S已经完成了适航取证的全流程，具备了生产、交付的基本资格，也向正式商业运营迈进了一大步。而本次的完成取证过程也为我国后续eVTOL的适航审定提供了宝贵基础，也标志着我国低空飞行器的适航审定能力和速度走在了世界前列。
政策支持下低空经济招投标保持活跃。在顶层设计出台和主管部门支持下，各地方积极推进低空经济相关项目落地，据不完全统计，2024年以来低空经济相关招投标项目已有数十个，且更偏向于低空整体方案、基础设施建设、飞行服务、运营等环节，而此前招投标更多集中在军用及民用的巡检、农业、物流等下游应用领域。
产业链相关标的包括：亿航智能、万丰奥威、中直股份、山河智能、海特高新、中信海直、四川九洲、川大智胜、莱斯信息、纵横股份、卧龙电驱、蓝海华腾等。
盘面上，建新股份率先回档修复，莱斯信息、万丰奥威、纵横股份等相对抗跌，关注短期能否修复。
固态电池
事件：近日，太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破，成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。这一成果不仅刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录，也标志着太蓝新能源在固态电池研发领域迈出了重要一步。据悉，太蓝新能源此次发布的全固态锂电池采用了多项关键技术，包括超薄致密复合氧化物固态电解质、高容量先进正负极材料以及固态电池一体化成型工艺等。这些技术的运用，使得全固态锂电池在性能上有了显著提升。在材料创新方面，太蓝新能源采用了高克容量、长循环富锂锰基材料作为正极，负极则选用了复合锂金属基材料，这种材料具有超宽、超薄的特点，同时兼具高循环稳定性和高倍率性能。此外，为了解决固-固界面阻抗问题，太蓝新能源还独家研发了高性能氧化物复合固态电解质。通过构筑高效离子、电子传输网络，并搭配自研界面柔性层材料，太蓝新能源成功降低了界面阻抗，提升了界面稳定性，从而实现了电池综合性能的全面提升。这一创新有望从根本上解决传统锂离子电池的续航和安全焦虑问题。太蓝新能源相关个股紫建电子（301121）涨停。
紫建电子（301121）：1）公司目前专注于新兴消费类锂离子电池的生产、研发和销售，产品主要应用于蓝牙耳机、智能穿戴设备（智能手表、手环、AR/VR眼镜等）、智能家居、智能音箱、便携式医疗器械、车载记录仪等。2）公司全资孙公司重庆维都利曾与太蓝新能源签署《投资合作协议书》，双方将共同推进消费类固态电池的研发、生产及销售。3）由于飞行器对于瞬时放电要求极高且载重量不断提升，高倍率电池成为标配。公司已经取得了“一种满足高倍率充放电的固态电池”等方面的实用新型专利。
目前的固态电池技术主要分为四种路线：硫化物、氧化物、聚合物和卤化物。硫化物固态电池导电率好且易于集成，但化学稳定性较差；氧化物固态电池耐高电压，但是电阻高电解质片易裂；聚合物固态电池易于加工，循环寿命长，但导电率低。每种技术都有优势和挑战；卤化物导电性，稳定性好，但容易与金属锂负不兼容。
氧化物电解质兼具电导率和稳定性，量产难度适中，目前发展进度较快。氧化物电解质是含有锂、氧以及其他成分(磷/铝/铜/锗/锌/锆)的化合物，可分为晶态和非晶态两类。非晶态主要为 LiPON 型，晶态类可分为 LLTO、GARNET 型(LLZO)、NASICON 型(LATP)、LISICON 型几类。整体看，氧化物热稳定性好、电化学窗口宽、机械强度高，缺点为电导率一般、脆度高难以加工、界面接触差。量产方面，氧化物体系制备难度适中，较多新玩家和国内企业选取此路线。
机构对氧化物固态电池市场的空间预测：
1）假设 2024-2030 年半固态氧化物锂电池装机渗透率由 0.5%增长至 15%，对应装机量需求从 6.8GWh 增长至 564.8GWh，全固态氧化物锂电池装机渗透率由 0%增长至 5%，对应装机量需求从 0 增长至 188.3GWh；
2）按照高工锂电数据，半固态氧化物电池电解质单位用量约 100 吨/GWh，全固态氧化物锂电池电解质单位用量约 700 吨/GWh，同时假设 LLZO、LLTO、LATP 占比分别为 60%、20%、20%；
3）假设 LLZO 均价 13 万元/吨，LLTO 均价 8 万元/吨，LATP 均价 9 万元/吨，；据此测算氧化物固态电解质材料市场空间由 0.76 亿元增长至 210.87 亿元，其中 LLZO 电解质材料市场空间由 0.53 亿元增长至 146.85 亿元，LLTO 电解质材料市场空间由 0.11 亿元增长至 30.12 亿元，LATP 电解质材料市场空间由 0.12 亿元增长至 33.89 亿元，二氧化锆市场空间由 0.06 亿元增长至 15.41 亿元。
盘面上，氧化锆供应商三祥新材（603663）、东方锆业（002167）强轧空，其逻辑就是氧化物固态电池对二氧化锆的需求弹性很大，但短期面临压力，后续可跟踪回档机会。
固态电池相关公司：
清陶产业链：三祥新材（锆基材料供应商）、当升科技（高镍正极），翔丰华（硅碳负极，0311案例）、利元亨（干法固态电解质涂布设备）、纳科诺尔 （干法电极辊压设备）等。
其它：
固态电池正极企业容百科技、特殊添加剂供应商华盛锂电，原位固态化锂盐供应商瑞泰新材，硅碳负极多孔碳供应商元力股份；固态电池基本采用软包路线，看好锂电材料国产化比例最低的铝塑膜板块，新纶新材、明冠新材。
金龙羽 LATP 电解质材料已处于稳定制备阶段，已完成半固态电池的生产工艺和材料导入研发；上海洗霸就固态电解质已与新能源车企签署合作意向协议。璞泰来新型硅炭材料可以做为半固态/固态电池的负极材料，目前已经开始小批量试产，并已具备固态电池电解质涂覆设备生产的能力。
聚合物电解质方面，目前量产的聚合物固态电池中聚合物电解质的材料体系是 PEO-LiTFSI。与其他锂盐相比，LiTFSI 能够降低 PEO 的结晶度，锂离子解离难度也更低，因此提高了聚合物的离子导电性，同时具备化学稳定性和低成本的优势。
据 EVTank 预测， 预计到 2030 年全球电解液新型添加剂出货量达到 22.5 万吨， 2022 年至 2030 年复合增速达到 39.16%。
LiTFSI 在锂离子电池中的应用分为两方面： （1）用作锂离子电池电解液添加剂。 六氟磷酸锂是商业化应用中最广泛的锂电池溶质，然而在使用过程中，其存在热稳定性较差、易水解等问题，造成电池容量快速衰减并带来安全隐患。双（三氟甲磺酰）亚胺锂具有更高的导电率、不易水解及热稳定性等特点，与六氟磷酸锂配比添加至电解液中可有效提高电池的使用寿命及安全性能，因此，双（三氟甲磺酰）亚胺锂可成为改善六氟磷酸锂缺陷的添加剂。（2）可用于聚合物固态电池电解质。 目前固态电池根据电解质不同可分为三种技术路线：聚合物、氧化物、硫化物。聚合物电解质具备轻质、高柔性、良好的加工性和界面接触等优点，在高能量密度、长循环寿命、高安全性的固态锂金属电池开发历程中具有广阔的应用场景。 LiTFSI 离子电导率较高，在聚合物电解质中被广泛用作单一的传导锂盐。 展望未来，伴随电解液新型添加剂及固态电池需求的加速释放， LiTFSI 市场企业有望充分受益。
LiTFSI 受益标的包括：瑞泰新材、天赐材料、江苏国泰、中欣氟材、中船特气等。
无人驾驶
特斯拉CEO埃隆·马斯克在旗下社交媒体平台X上发文表示特斯拉将在8月8日发布Robotaxi相关业务。特斯拉的Robotaxi计划已经酝酿多时，不同于传统的汽车与自动驾驶功能销售服务，Robotaxi将有望为特斯拉带来新的商业价值。2022年，马斯克再次重申Robotaxi有望在2024年量产，并将采用无方向盘或踏板的设计；在2023年高盛科技峰会上，特斯拉投资者关系主管表示Robotaxi业务将成为特斯拉第三代平台，除了销售汽车外，特斯拉还会以类似优步模式，从每个订单中抽取相应分成。
特斯拉Robotaxi业务的快速推进与其最新FSD V12密不可分。特斯拉最新FSD V12版软件采用端到端的神经网络算法，将“感知”和“决策”融合到一个模型中，减少了对硬编程编码的依赖，不再依赖地图数据，有了目的地坐标，车辆就会自动导航驾驶过去。
相关公司：浙江世宝、万集科技、德赛西威、经纬恒润
浙江世宝（002703）：1）公司是全球领先的转向系统提供商，为众多汽车厂商的转向系统总成及关键部件的一级供应商，目前提供给新能源汽车的转向产品占总业务超过1/3，产品出口伊朗等地。公司拥有较强的电动助力转向系统、循环球转向器及智能线控转向设计、制造能力，拥有包括智能线控转向技术和智能线控底盘技术等七项核心技术。2）公司目前可应用于智能驾驶、无人驾驶汽车的转向产品包括智能电动齿轮齿条转向系统产品、智能电动循环球转向系统产品及智能电液循环球转向系统产品,分别适用于乘用车、轻型商用车及中重型商用车。3）2023年度净利润约7720万元，同比增加387.91%，盈利驱动。
二、技术和情绪分析
技术上，上证指数跳空墓碑线，短期将封闭3041缺口，基于支撑往下换档的需求，这次回撤还将跌破太极慢线，最终往太极线靠拢的概率较大。如果短期继续拉指数，那么会加速市场情绪的下行，相反，存量市场中如果短期指数下杀，个股反而容易触发修复。
市场情绪面，市场广度继续下行再度跌破零轴，空头情绪占据上风。广度量能也相应走低，重心下移的态势比较明显。新高新低差回落到零轴，结合趋势广度来看，个股进入中期回落格局的占比或将进一步加大。短线情绪，涨停家数和市场情绪背离，表明超跌个股有一定修复需求。
作者利益披露：原创，不作为证券推荐或投资建议，截至发文时，作者不持有相关标的。
声明：文章观点来自网友，仅为作者个人研究意见，不代表韭研公社观点及立场，站内所有文章均不构成投资建议，请投资者注意风险，独立审慎决策。
S
万集科技
工分
0.64
转发
收藏
投诉
复制链接
分享到微信
有用 1
打赏作者
无用
真知无价，用钱说话
0个人打赏
同时转发
暂无数据