今天宁德时代举行了第三代 CTP 技术的新闻发布会。

CTP1.0 于 2019 年推出，续航 500km+，系统能量密度 180Wh/kg+，代表车型是北汽 EU5 和蔚来系列 100kWh 包，其本质是去掉模组的侧板。

CTP2.0 于 2021 年推出，续航 600km+，系统能量密度 200Wh/kg+，代表车型是蔚来系列的 75kWh 包，其本质是再去掉模组的两个端板，利用箱体上的纵横梁来代替端板。

CTP3.0 电池就是麒麟电池，续航 800km+，其本质是进一步去掉箱体上的纵梁或横梁，在两块电芯的中间加水冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控。

麒麟电池性能优异，可满足高压快充，4C 充电不是难事，还能极大提高电池寿命，因为水冷板具有缓冲作用，明年即可上市。

更重要的是，麒麟电池比能量提高，空间利用率更高，其中磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达 250wh/kg，较 4680 电池多装 13%的电量。