《通知》依据《中华人民共和国无线电管理条例》《中华人民共和国无线电频率划分规定》等法规规章，并参考国际电信联盟《无线电规则》等相关规定，充分考虑了汽车雷达与其他无线电业务之间的频率兼容共存，兼顾产业现状和技术发展趋势，从规范管理、促进发展的角度出发，明确了汽车雷达使用频率、主要应用场景、射频技术要求、管理方式以及设置使用和干扰协调要求，以促进频率资源高效利用。

一是硬性规定了汽车雷达使用频率（76-79GHz频段）、主要使用场景，明确了发射功率及功率谱密度限值、通用杂散发射限值、特殊频段保护限值、接收机阻塞特性等射频技术要求，并强调除国家无线电管理机构另有规定外，76-79GHz频段不能用于其他类型陆基雷达，也不能用于在航空器（含无人机、气球、飞艇等）上装载使用的雷达。二是明确了汽车雷达无线电管理方式，即在76-79GHz频段内设置、使用汽车雷达，无需申请取得无线电台执照，但生产、进口在国内销售、使用的汽车雷达设备应当向国家无线电管理机构申请无线电发射设备型号核准。三是明确了汽车雷达使用和干扰协调要求，即不得对同频段或相邻频段内依法开展的固定、移动、卫星固定、业余、射电天文等无线电业务或无线电台（站）产生有害干扰，并在附件2中规定了不同射电天文台台址及与汽车雷达之间的干扰保护距离。

《规定》自2022年3月1日正式实施起，不再受理和审批24.25-26.65GHz频段汽车雷达的无线电发射设备型号核准申请，即不能再生产和进口使用该频段的汽车雷达。

敏捷的老师们可能第一时间想起了去年底被热炒的同样是强制执行的汽车EDR（黑匣子 ）以及性感暴利短期涨幅超过300%的启明信息:如图

但 EDR已成过去式！值得一提的是;在工信部此次强制执行的电子雷达管理中明确规定：不符合国家安全技术要求的汽车雷达，要承担相关法律责任！法律责任！这！才是真正妥妥的强制性！如图

随着3月1号工信部的红头文件即将到来，77CHz电子雷达将会成为毫米波雷达市场的主流。不按最新的文件标准安装，将担法律责任！

毫米波雷达的优势在于可以提供精确的距离和速度信息，探测距离也比较远，可以全天候（夜晚、雨天等）工作。77GHz雷达尺寸更小、功耗更低、带宽更高、分辨率更好、探测距离也更远。

由于77GHz相比24GHz具有体积小容易实现单志片集成性能好（更高迷度分辨率、提高信噪比、更高输出功判以及更少研发成本和雷达系统物料成本的优点。以 ACC 场景为例，77GH毫米波雷达的体积是24GHz毫米波言达的1/3．探测器精度为24GHz毫界波雷达的305倍。所以，77GHz毫米波雷达即将成为行业当前主要的应用主流。

日前的主流自动驾驶车型中，通常L2级别配备3个24GHz和1个77/79GHz毫米波雷达,L3/L4级别车一般配备4-6个24GHz和2-4个77/79GHz毫米波雷达。完全实现 ADAS 各项功能一般需要“1长+4中短”毫米波雷达。奥迪A8搭载5个毫米波雷达（ ILRR +4MRR)，奔驰 S 级搭载6个毫米波雷达（1LRR+6SRR)。

华安证券认为，77GHz雷达是智能驾驶的主流技术路线，当前77GHz车载雷达的价格约为24GHz产品1.8倍，技术升级带来了雷达在下游自动驾驶市场价值量的提升，加速上游相关产业链的成熟。此次工信部的强制执行，会导致行业大洗牌，77GHz将全面取代24CHz，77GHz将带来极大增量，以及替代价格提升带来的行业增量！

另外，毫米波雷达搭载量与智能网联汽车的发展密切相关，据中国汽车工程学会2020年测算：在市场应用方面，L2、L3级智能网联汽车渗透率持续增加，2025年有望达到50%，2030年会超过70%。这意味着毫米波雷达未来可期，搭载量将会持续攀升。有机构预测，我国车载毫米波雷达市场预计未来3-5年将保持50%以上的速度增长。

值得一提的是：最近行业消息也是频频不断：

事件一：

2月18日，自动驾驶整体解决方案供应商上海几何伙伴智能驾驶有限公司（简称“几何伙伴”）宣布完成新一轮战略融资，此轮融资由博世旗下市场化投资平台博原资本独家投资。

随着智能驾驶的发展，毫米波雷达越来越成为大多数汽车的标配，毫米波雷达因其全天候工作的优秀表现，已经成为汽车辅助驾驶系统的核心传感器之一，据报告，预计前向毫米波雷达至2025年在L2级以上车辆的搭载率有望突破50%。单个毫米波雷达的价格从数百元到上千元不等，价格乘以需求数量，雷达的市场想象空间非常大。

在此背景下， 诺德讯将于3月24-25日在上海举办2022汽车雷达应用技术创新论坛，围绕 雷达芯片、 封装测试、 元器件及相关新材料等话题，与行业嘉宾共同探讨产业发展新方向。

威孚高科（000581）：2019年初，外国公司博世、大陆和电装占据中国77GHz毫米波雷达出货总量的89.7%左右。 博世为公司第二大股东。同时公司4D毫米波成像雷达产品已实现样品销售，其4D毫米波成像雷达产品曾获“江苏省汽车产业重点领域十大先进技术产品”，现已获得多个安防、工业及交通等领域客户项目，威孚高科已在国内成立了雷达制造厂，正在基于Arbe 的技术和 OEM 客户的个性化需求开发雷达系统。与Arbe合作的重点在于实现大规模市场生产、安全合规，并为汽车OEM、自动驾驶汽车、卡车、商用车和交通应用提供定制化4D成像雷达解决方案。

亚太股份(002284) 公司在互动中表示，目前公司量产的毫米波雷达产品有77GHZ频段，年产能设计为30万套。目前公司量产的毫米波雷达，是作为ADAS系统的部件提供给整车厂。

雷科防务（002413）公司的77GHz车载高精度毫米波雷达已实现产品的批量生产及批量供货能力，可应用于所有需要辅助驾驶及自动驾驶的车辆，该毫米波雷达产品目前主要L2级别，将来会升级到L4级. 2009年半年报显示;公司自研车用77GHz毫米波防撞雷达系统已被百度阿波罗，比亚迪相继列为国内唯一合作厂商。

华域汽车（600741）公司电子分公司已完成4D成像毫米波雷达产品的自主研发，目前处于小批量测试供货阶段。公司先后突破24GHz、77GHz和79GHz等毫米波雷达核心技术，形成了覆盖架构、算法、硬件、测试、工艺等诸多核心环节的自主开发能力，为客户提供系统级的整体解决方案。2020年华域汽车的77GHz毫米波雷达已经实现对乘用车的配套量产

联合光电（300691）公司智能驾驶领域产品毫米波雷达已通过车规级认证，开始进入量产配套阶段，目前有毫米波雷达产品的在手订单。公司在互动中回复：“公司在智能驾驶领域的产品主要包含车载镜头和毫米波雷达，其中公司主营的毫米波雷达频段为76-81GHz。工信部印发的《汽车雷达无线电管理暂行规定》政策出台与实施，将对公司发展起到积极促进作用。”

快克股份（603203）公司对毫米波雷达等电子单元开发了专门的智能组装方案，不断有订单落地实施，为比亚迪、上汽通用、一汽、吉利、北汽、小鹏、理想、长城等车企品牌的供应链提供装备和服务。

德赛西威（002920）公司的77GHz毫米波雷达已量产。目前已获得自主品牌车企订单。

保隆科技（603197）公司77GHz车载高精度毫米波雷达已实现产品批量生产及批量供货的能力,正在积极推进与各车企的沟通合作之中。

另外整理下表格：供老师直观参阅；