要点：

1、 国航经营状况

2、 十四五期间运力规划

3、 国际航线开放后展望

4、 首都机场情况

5、 737max复飞预测

国航股份的运营情况介绍：

1、

国内方面：10月份黄金周高峰的流动性特征相对明显。由于西北疫情的扩散，公司全月国内方面和2019年相比运投基本持平。旅客流量方面是2019年的80%，客座率较2019年同期下降15%，但票价水平保持为2019年的9成。由于甘肃和内蒙地区病例波及北京、上海等全国多地省市地区，同时北京在11月中旬也相应收紧进京政策，公司紧随政策要求，调整运力投入。国内线较2019年运投方面有近5成的下降，旅客流量方面是2019年同期的大概4成，客座率大概是60%，但是票价水平依旧保持在2019年同期将近9成左右。

2、

国际方面：内部认为从短期来看，从2022年的1月下旬的春运以及2月初的冬奥，以及未来3月初北京要举行的两会，考虑以上三个人员流动性相对重要的节点，以及考虑到国家保障活动的顺利开展，以及一贯的清零政策执行方面，国航预测3月31号之前对于国际线的五个一政策不会有松动。中长期来看，从3月以后出入境角度，目前国内疫苗得到世卫组织的认可，同时国内一二针接种的人群基数非常大，也在积极的推进第三针加强针，对未来中国打开国门奠定了基础。与此同时，国产以及国际的口服特效药也极大补充增强了疫情防控体系的完整性。考虑到美国、新加坡、澳大利亚近期也打开了国门，接受接种疫苗人群入境，所以从种种迹象来看，航空国际线方面非常值得期待。对亚太的预测，可能明年22年恢复90%。

（节选，更多来自“慧选牛牛”）