一、新能源换电概念
1、什么是换电?
对于新能源车来说,充电主要有两种方式,一种是充电桩充电,一种是直接换电池。
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、换电的5大优势1)降购买成本:车电分离,可以大大降低消费者购车的成本。
2)充电便捷:相比充电桩充电动辄1个小时以上,直接更换动力电池,20分钟内就能搞定。
3)降布局成本相比充电桩的选位布局、车位资源紧缺等情况,换电站相对比较好解决。
4)电池安全性高:由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理,有利于延长动力电池的寿命,提升电池的安全性。
5)降充电成本:利用峰谷电价的差别来降低充电成本。
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、换电市场广阔从前期新能源车的充电布局来看,主要围绕充电桩展开。
数据上来看,全国已累计建设充电站3.8万座,换电站449座,建设了各类充电桩130万个,其中公共充电桩55.1万个,私人桩74.9万个。
数量少,意味着一旦国家鼓励并政策推动,换电站有更广阔的市场空间。
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、充电模式及换电模式发展的困难1)目前制约换电模式发展的因素主要有三点,前期投入成本高、车型标准化困难和占地面积大。
2)目前,国内充电桩建设进入到了瓶颈期,有调研显示,中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位,只有40%-50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。快充不仅影响动力电池寿命,也会增加城市电网的配电负荷。
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、政策导向从目前陆续出台的新能车政策来看,政策有向换电模式倾斜的导向,值得重点关注。
1)关于《政府工作报告》中新基建的内容,各地代表和委员讨论审议后决定将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。这一举动,已经被业界解读为政策风向的转向。
2)工信部召集地方政府部门、行业机构等相关车企,召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会,听取各方对推动换电模式发展的政策建议,研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和困难。
3)日前,工信部副部长辛国斌在国新办发布会上表示,工信部将继续大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地开展试点推广。
综上,可以看出国家主导产业发展向换电模式发展,这意味着换电模式将迎来一大波产业发展。
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、行业动向从政策倾斜可以看出,政府将逐步主导换电模式大跃进式发展,主要围绕以下几个方向:
1)制定统一的换电标准,以便引导产业加速发展。只有统一标准,才能大面积推行,产业才能真正从诸侯割据向大一统进发,龙头才能真正一跃而出。
2)为了促进产业发展,政府会先加大扶持力度,从目前来看,大概率会先从政府主导的公共事业部门进行投入扶持,初显效果后,再普及到其他车型。
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、基于以上,研报君认为换电模式处于爆发前夜,一旦政策主导落地,将带来相关企业的业绩大幅增长。建议关注:
山东威达( 002026 ):是蔚来汽车换电设备的主要提供商,前三季业绩预增50%-70%,其中第三季预增140%-170%;
展鹏科技( 603488 ):拟收购的伯坦科技是国内采用“分箱换电”模式的先行者;
欣旺达( 300207 ):已入选东风柳汽零件同步开发供应商
,为其换电项目供应动力电池总成产品
。
科大智能(300222):目前公司已根据合作协议的约定成功向蔚来汽车公司交付多套换电站项目
。公司换电站技术完全为公司自主开发
,技术成熟
。公司最新换电站系统综合解决方案将汽车换电全过程缩短至2分钟以内
,站内最大可储存30块电池
,并可根据电网载荷情况进行错峰充电
。
和顺电气( 300141 ):电动汽车充换电设备已形成了系列化产品
。中元股份( 300018 ):子公司惠合科技主要产品和服务包括电动汽车充、换电。
通合科技(300491):拥有充换电站充电电源系统(充电桩)高功率密度新型充电模块和整机系统
,拥有超过600家客户,最早涉足国内充电桩及
电动汽车车载电源领域的企业之一
奥特迅(002227):子公司东莞奥特迅新能源服务从事新能源汽车充换电设施建设运营
。北汽蓝谷(600733):已完成换电技术、换电平台、换电产品、换电站网络建设,并不断对换电商业模式探索和布局,处于全球领先地位。
福田汽车(600166):首批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付仪式近日在北京密云举行
,成为北京新能源汽车产业发展标杆示范项目
。
长城汽车(601633):间接持有83.65%的蜂巢能源科技有限公司股权
。蜂巢能源科技有限公司主营业务包括新能源汽车充换电设施建设开始运营
。
东风汽车(600006):时空网约车的主要生产制造商
,也是伯坦科技的主要合作伙伴
,旗下拥有6款换电车型
。
江淮汽车(600418):7月22日工信部公布了335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》
,其中包括2款
江淮汽车申报的换电专用车
。
天汽模(002510):参股时空能源
。时空能源采用侧方换电模式
,主要运用在网约车
、出租车
、物流车上
。该公司是
蔚来汽车合作商
。
英飞特(300582):于2020年开始与伯坦科技首次合作
,在换电车型的动力系统以及换电站的出电系统中有相关合作和应用
。目前已经与伯坦科技签订订单
,并计划于近期开始批量供货
。
亨通光电(600487):旗下多个子公司业务包括电动汽车充
、换电设施的投资
、设计
、安装
、建设
、运营
下面重点分析几个:
一、300222 科大智能、蔚来换电站项目供应商+世界最先进换电系统
1,国家电网和南方电网的重要供应商,主营产品包含充电桩,业务范围覆盖全国;子公司永乾机电与蔚来汽车曾于18年初签署《换电站项目战略合作协议》,蔚来汽车指定永乾机电为蔚来汽车换电站项目的合作伙伴
与蔚来合作在换电方面有自己的一套标准,在每次换电时都会做电池和整车电气系统检测,以确保整车和电池始终处于最佳状态。2017年至今,已经拥有1200多项换电相关专利技术,并参与制定、修订换电行业标准17项,在51个城市落地123座换电站。
2,科大智能2019年报中披露换电站业务已量产
二、002227奥特迅 大功率快速充电桩龙头+柔性充电堆+充电监控云平台
奥特迅自进入电动汽车充电领域以来,始终聚焦电动汽车大功率充电技术,是电动汽车大功率充电技术的践行者和开拓者。奥特迅在行业内率先推出“兼容现在、达济未来”的电动汽车柔性充电堆产品,填补了国内空白。
随着电动汽车的渗透率加大,电动汽车将成为电网中的一类重要负荷,电动汽车与电网双向互动,也将是未来电动汽车的一种典型应用,奥特迅在奥特迅电力大厦建设了电动汽车充(放)电机与电网双向互通工程实验室,并先后启动了储能变流器、电动汽车V2G充放电机、EVCS站级监控系统、微电网综合能量管理系统等关键设备的研发,建设了统一的充电运营监控云平台,并将持续开展电动汽车与电网双向互动技术的研究,为电动汽车与电网的协同发展,提供可靠的技术解决方案。
三、300491 通合科技 充换电站充电电源系统+军工
1,公司自成立以来商用高频开关电源的研发制造及销售,主要产品包括充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源电力操作电源等,同时军工装备领域将为军工客户提供更为丰富的产品、服务以及整体解决方案。
公司作为最早涉足国内充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源领域的企业之一 ,主要产品包括充换电站充电电源系统(充电桩)及其核心的充电模块、车载电源等产品。
公司在充换电站充电电源系统(充电桩)方面持续打造高可靠性、高效率的充电模块产品,响应主流市场需求快速推出了符合国网“六统一”标准的核心产品,并以上述产品为平台打造系列产品提升市场占有率。后续将针对性地研发双向充放电模块,通过对拓扑结构、安全和能量控制技术等方面研究,解决充电系统的双向有序充放电问题;通过研发充电模块和双向充放电模块的自动化制造技术,解决智能分布式充电系统的产业化应用问题。在车载电源方面将继续围绕物流车、商用车和专用车提供定制化服务,提供系列电源和多合一产品。
2,在军工装备领域,子公司霍威电源现有产品主要为中小功率电源模块、电源组件及定制电源,公司通过支撑霍威电源的DC/DC电源模块进口替代以及大功率电源模块、三相功率因数校正模块以及武器装备综合配电系统的研制与产业化,拓展延伸公司的业务覆盖面及渗透力度,同时积极开展军工装备检测服务,为军工客户提供更为丰富的产品、服务以及整体解决方案,进一步巩固和提升公司在军工装备领域的市场竞争力,增强公司盈利能力。子公司霍威电源是国内集军工电源的研发、生产、销售及服务于一体的具备核心竞争优势的专业军工产品供应商。产品包括电源模块、电源组件及定制电源,主要应用于航空、航天、机载、弹载、兵器、舰船、雷达、通信等军事装备领域
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