华为智能电车可以分为智能电动+智能座舱+智能驾驶三大域，其中鸿蒙智能座舱域=麒麟芯片车机模组+鸿蒙OS。

　　1、麒麟SoC：自研车规级高算力座舱芯片提供性能支持

　　车规级座舱芯片麒麟990A脱胎于智能手机芯片麒麟990，但采用全新架构，包括4核泰山V120+4核ARMV7A系列Vortex A55，GPU部分则采用Mali-G76，并且增加了达芬奇架构的算力芯片，分别为2个D110+1个D100大小核，算力可达3.5TOPS。

　　麒麟9610车机模组具备标准化、可插拔接口，使用高性能SoC和独立NPU，存储读写性能提升，功耗降低。

　　2、鸿蒙OS：形成强大生态，实现车机与其他智能终端的交互

　　鸿蒙车机操作系统是针对性面向“车”的操作系统，在鸿蒙手机OS的基础上进行了大量针对性的定义和开发，包括增强或新增了电源管理、安全管理、图形、窗口管理、硬件驱动管理等12个子系统中间件，提供语音、视觉、声音分区、音响音效、触控五个核心能力。

　　与安卓、Linux、QNX等操作系统相比，HOS兼具安全稳定性以及完善的应用生态。

　　3、智能座舱硬件：满足视觉、语音、听觉、触觉、嗅觉五大感官需求

　　AR-HUD作为智能车“第一屏”，提供大视角、大画幅、高画质、全场景适用的驾驶娱乐体验。

　　车载智慧语音助手小艺实现多音区智慧感知、连续对话、全界面可视可说、主动建议等功能，更聪明、更自然。

　　HUAWEISOUND车载音响提供车内顶级影音享受，降噪技术及静谧设计保证车内安静舒适。

　　AITO零重力座椅独创3轴动态调节和6电机丝滑驱动，采取30°悬浮升降，并利用人体工学专利设计实现乘坐人员的零压感知。

　　3槽式智能香氛系统提供果香、花香、木香三种香气，提升车内空间嗅觉体验。

　　风险提示

　　1、自动驾驶发展不及预期；

　　2、智能座舱发展不及预期；

　　3、汽车需求不及预期；

　　4、上游晶圆紧缺加剧超预期；

　　5、宏观经济环境下行超预期