第1类是Huawei Inside模式。
如华为与北汽合作推出的极狐阿尔法。
是全球首款搭载Hi华为全栈智能汽车解决方案的量产车,也是全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。
第2类是智选模式。
如华为与赛力斯合作的问界、与奇瑞推出的智界。
从设计到研发再到营销全链条基本都以华为为主导,配合HarmonyOS智能座舱。
第3类是华为MDC。
支持L2-L5自动驾驶,华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0属于其中的一部分。
愿景是不限场景、量产全覆盖,打通汽车整车行业所有角落。
华为与长安以及后续可能加入的其他公司,组合在一起,就是要以这个方向为发力点。
如果HI模式是华为试水汽车行业,那智选模式就是华为在汽车行业里秀实力。
之后以 华为+长安+N 的新公司,就是华为试图协作整个国产汽车产业链去颠覆传统造车行业。
愿景很大,一场不可逆转的产业变革可能已经开始。
相关产业链:
长安系:长安汽车、东安动力、湖南天雁、江铃汽车、中汽股份等
其他相关产业链:光庭信息(提供智能座舱软件开发)、锋龙股份(汽车铝压铸零部件产品)、溯l联股份、密封科技(密封垫片)、航天智造、华依科技、铭科精技(间接供应)、福赛科技(间接供应)、威迈斯、同星科技(空调系统管路)、华昌达、金溢科技、东箭科技、香山股份、建设工业、鹏翎股份、凌云股份、兴民智通等