【博主说】美国新能源汽车政策更新：



今日美国政府官网披露，拜登总统宣布采取措施推动美国在清洁汽车和卡车方面的领导地位。

1、总统将签署一项行政命令，制定一个雄心勃勃的新目标，即在 2030 年销售的所有新车中，有一半是零排放汽车，包括纯电动、插电式混合动力电动或燃料电池电动汽车。


2、启动长期燃油效率和排放标准的制定，以节省资金、减少污染、促进公众健康、推进环境正义和应对气候危机。环境保护署 (EPA) 和美国交通部 (USDOT) 将宣布他们将如何解决前任政府对燃油效率和排放标准的问题。这两个机构正在推进新的燃油效率和排放标准，这将在该计划的整个生命周期内带来约 1400 亿美元的净收益，节省约 2000 亿加仑汽油，并减少约 20 亿公吨的碳污染。


3、2020年美国电车销量32万辆，渗透率2%，若按照2030年50%的渗透率计算并保持1600万总盘子不变，预计2030年美国新能源车销量将到800万辆，9年25倍的空间，复合增长率高达43%。到 2030 年，与去年销售的车辆相比，新乘用车销售的温室气体排放量减少 60% 以上。欧洲碳减排法案指引30年欧洲新能源汽车渗透率在65%左右，美国政策的加码指引30年美国新能源汽车渗透率50%，中国预期亦是如此；由此全球新能源汽车2030年销量有望达到5000万辆以上，较21年有10倍的增长空间； 50%渗透率情况下行业已进入加速迭代的状态，空间预期更大。


4、在美国1600万辆的汽车总盘子中，轿车占比仅四分之一，剩余为SUV、皮卡等中大型车，若皮卡、SUV等电动化转型顺利，预计美国平均单车带电量将大幅高于中国和欧洲（GM某些皮卡车型单车带电量高达200kwh），锂电材料增速将高于车端增速。


5、继续看好新能源汽车的板块行情，当前估值60倍，对应增速90%；22年估值38倍，对应60%+的增速，估值相比增速以及历史电动车板块的水平均处于健康状态，长期看空间十足，继续看好锂电中游。短期事件影响可关注中军公司受益于美国市场的电池供应商LG、SK产业链的中军公司，如天赐恩捷当升璞泰来等。