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【天风电新】动力电池·深度:利润弹性来自供应链管理,估值弹性来自新技术
myegg
2022-06-12 17:43:54
动力电池行业特征 高增速、高产业链地位(在终端成本占比高+决定产品力),高壁垒(系统工程+极限制造)

从复盘到展望看动力电池竞争要素 第一性原理来看,动力电池比拼的是电池性价比:1)性能:追求三高一长,高能量密度、高安全、高倍 率、长循环——依赖技术进步(可通过材料体系、封装形式、结构体系改进);2)成本:追求低成本,能 量密度的提升也可带来单wh电池成本下降——分为技术降本和供应链降本。

 1、复盘(15-20年):产品是第一竞争要素,宁德凭借准确的技术路线研判(方壳铁锂+CTP技术)和成本 控制能力,全球市占率从16年的15%提升至22Q1的35%,比亚迪自20年提出刀片电池后全球市占率从20年 的7%提升至22Q1的11%。

 2、立足当下(21-22年):短期技术迭代放缓,成本压力骤增,成本竞争更为重要,成本竞争看供应链管 理 1)供应链管理为什么重要?电池成本构成中70-80%是直接材料,且从扩产周期看,电池处于产业链相对 较短环节。2)怎么管理?对于上游资源品锂、镍,为避免日后再次被上游掣肘,电池厂开始选择自己做/参 股锂、镍项目。中游材料从稳态以后的ROIC角度看低于电池,且电池厂天然参与新材料研发,甚至决定材 料的迭代方向,故电池厂在掌握工艺Know-how的前提下选择伙伴合资扩产保供或许是更好的方式。3)管理的怎么样?锂布局宁德、亿纬、国轩较为领先,镍、中游材料布局宁德、亿纬较为领先。

 3、展望未来(23年~):业绩弹性来自供应链管理,估值弹性来自新技术 技术端:材料体系迭代多元化,不仅仅追求高能量密度,也追求性价比(磷酸锰铁锂/M3P、钠离子电 池);封装形式和结构体系的创新是突破当前能量密度提升瓶颈的关键;电池性能需求多元化:不再单一 聚焦能量密度的提升,快充性能、安全性能比拼也变得重要。 成本端:对于一线来说是能否进一步拉开盈利差距的关键,对于二线来说,市场考核指标从收入规模转变 为利润。降本一方面可以通过技术,另一方面通过供应链管理。 

核心结论: 

1、短期技术放缓,二线迎来一段蜜月期,当上一轮材料体系(高镍、更薄铜铝箔、隔膜)的技术迭代基本 完成,新的材料体系和结构体系正处于大力研发中,在宁德时代新技术大规模量产前,二线电池厂有一段 缩小差距的蜜月期,典型系:1)亿纬快速布局好锂、镍、四大主材供应链,22Q1全球市占率跻身全球第十 (1.2%);2)欣旺达布局锂、磷酸铁、负极、隔膜,22年4月全球市占率跻身全球第九(1.7%)。

 2、处于蜜月期的投资,二线关注收入弹性(来自产线跑顺、市占率提升)、利润弹性(来自规模效应、供 应链管理)。而对一线,利润弹性不担心,更加关注新技术的储备,下一轮有望凭借新技术(如第三代 ctp、大圆柱、快充)再次拉大差距。 

投资建议 

1、业绩弹性——供应链管理和规模效应:单位盈利触底回升,利润弹性来自供应链管理和规模效应,重点 推荐【宁德时代】、【亿纬锂能】、【欣旺达】,建议关注【国轩高科】。

 2、估值弹性——新技术:技术溢价有望再次带来市占率提升和超额收益,重点推荐CTP3的【宁德时代】, 大圆柱的【亿纬锂能】,快充的【欣旺达】(与电子组联合覆盖)。 报告链接: 动力电池·深度更新|利润弹性来自供应链管理,估值弹性来自新技术【天风电新】 

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