各大新势力车企单月交付量、1-8月累计交付量-韭研公社

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各大新势力车企单月交付量、1-8月累计交付量

股市星球

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2022-09-02 07:42:50

蔚来：交付10,677辆，同增82%，环增6%；累计交付71,556辆，同增28%。
小鹏：交付9,578辆（5,745辆P7，2,678辆P5，1,155辆G3系列），同增33%，环减17%；累计交付90,085辆，同增96%。
理想：交付4,571辆，同减52%，环减56%；累计交付75,396辆，同增57%。
埃安：销售27,021辆，同增133%，环增8%；累计销售152,305辆，同增134%。
哪吒：交付16,017辆，同增142%，环增14%；累计交付93,185辆，同增176%。
问界：交付10,045辆，环增39%；累计交付35,617辆。
赛力斯：销售新能源车14,644辆（其中赛力斯汽车10,045辆），同增311%，环增10%；累计销售73,557辆，同增238%。
零跑：交付12,525辆，同增180%，环增4%；累计交付76,563辆。
极氪：交付7,166辆，环增43%；累计交付37,205辆。
岚图：销售2,429辆，环增25%；累计销售6,330辆。
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关于蔚小理销量低于预期：
机构认为，22年与21年销量最大的不同是蔚小理等热销车销量占比的快速下降，已经不具备代表意义。
21年至今热销车订单、销量市占率呈下降趋势，尤其在22H1表现显著。（蔚小理销量占比 21年1月12%，21年底9%，22年6月、7月占比7%、6%），Tesla、五菱宏光mini等车型均呈现该趋势。8月蔚来、理想主要受到新车型铸造件等爬坡不利的影响造成产量减少，无须进行过度解读。
22年1-6月前20款热销车销量增速显著低于行业整体增速，行业销量的增长来自于中后位车性的突围以及车型矩阵丰富后单车平均销量的提升。

比亚迪更新：规划自建船队出口，全球化扩张步伐加快
1、购船计划
比亚迪计划购买6-8艘7700CEU（辆）运力的液化天然气双燃料汽车运输船，该批船队运力将达到【28-37万辆/年】，7-8千辆车/年*6次*7条船计算。比亚迪也将成为国内第二家自建船队的汽车公司，预计【25年出口量有望达到100万辆级别】。
2、出口情况
早期：出口多以商用车为主，纯电大巴遍布全球70多个国家及地区、400多座城市。
2021年：新能源乘用车正式登陆欧洲市场，唐EV取得挪威纯电SUV销量冠军的佳绩。全年公司在境外地区销售整车15363辆，同比增长108%。
2022年：年初比亚迪元PLUS在澳大利亚上市并开启预售，命名为ATTO3。7月比亚迪海外新能源乘用车销量为4026辆。
3、未来规划
日本：7月21日，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚、海豹三款基于e3.0平台车型预计将于2023年发售。
欧洲：8月1日，比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，将推出汉、唐以及欧洲风格的元plus三款电动乘用车，将亮相10月巴黎车展，首批车辆预计今年四季度交付。
比亚迪加速布局欧洲、日本等重要市场，自建船队运力，体现全球化扩张的信心与野心。

$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$

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