此前根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示，充电基础设施发展分阶段目标，2025年，建成慢充桩端口1300万端以上（含自有桩及公共桩），公共快充端口（含专用领域) 约80万端；保障年1000亿kW.h供电需求，支撑2000万辆以上车辆充电。城市新建小区慢充桩1:1配建，无线慢充达到6-10kW，并开展大功率快充城市试点；建成快换站3000座，研制成共享换电技术标准。到2035年，国内要建成慢充桩端口1.5亿端以上，慢充端口普及停车位1：1，公共快充端口 146万端；保障年5000亿kW.h供电需求，支撑1.5亿辆以上车辆充换电运行。

奥特迅，在集中式大功率直流柔性充电方面具有较大优势，首创的电动汽车柔性充电堆技术填补了国内空白，建设运营的电动汽车集约式柔性公共充电站为大众提供了良好的充电体验，利用我司产品建设的充电站具有投资回报率大、产品可靠性高、场站规划便捷、运维团队专业等优势。奥特迅作为国家能源局电动汽车大功率充电三家（国家电网、奥特迅、星星充电）试点单位，在国内率先成功研制了电动汽车大功率充电系统，其单个充电口最大输出功率高达475kW（950V/500A），整个技术水平达到国际领先水平，最新的单充电口参数为1000V600A（600kW）。

特锐德，子公司特来电是充电桩运营三大玩家之一，占据25.7%的市场份额。特锐德拟分拆特来电上市。公司依靠布局全国的十大研发中心，在超级快充和大功率充电方面做了大量的技术储备，也已经面向市场端推出大功率充电机、智动柔性充电弓等产品。实现充电40秒续航10公里，大功率快速充电，最大充电功率达900kW。已经应用于公交充电领域。

盛弘股份，布局大功率直流快充充电桩产品。

国轩高科，新一代大功率直流快速充电桩已完成产品定型与各项检测，并具备量产条件。

风险提示

政策不及预期。