1.直播测试的是黑夜环境下AEB对静态假车不同车速的表现，测试车型是问界M5和小鹏G6。测试结果是问界M5在30-80km/h的不同测试中，均可以稳稳停住，G6 30km/h就撞上了。。。

2.后增加了阿维塔的测试，30-60km/h，均完成测试，顺利通过。

3.问界M5测试时有个有意思的点，低速时刹停比高速时刹停要慢。

这来自于系统设计，在保证车辆安全的基础上，在低速时默认驾驶员可以有效反应道路状况，把更多驾驶权给到驾驶员；在高速时驾驶员无法反应，所以系统会提前介入，完成刹车。

4.小鹏已关闭评论区，“小鹏30km”上了热搜。。。

回到市场，可以看到：

1.华为AEB的调试远远优于其他标榜AEB的厂商。

2.AEB代表的华为汽车操作系统，可以像安卓系统对于手机一样，应用于其他车型，这为后续其他品牌车型使用华为汽车操作系统做了伏笔，后续增量有保证。

3.AEB只是华为汽车操作系统中的一个子菜单，或者说是智能驾驶中的一部分，后续关于华为汽车的智能驾驶部分，还会有更多消息，有持续发酵的机会。

4.激光雷达为代表的汽车电子增量机会。