华为欢迎更多中国车企加入，三种模式任选！

华为在合作公司中后续定位明确，依旧具备重要性：华为成立合作公司后在各层次依旧具备重要性：1）核心部件、研发上为华为主导并且推动技术以及底层能力建设，各个厂商作为面向市场的角色；2）华为在数据、应用场景维度比较丰富，具有大量的用户以及多车型基础数据，可以与厂商共享相关数据应用，有较强的资源能力。

厂商定位各不相同，后续有望开展生态圈竞争：目前华为汽车业务处于成立自己的生态圈阶段中，“蔚小理”等新势力及其他外部厂商布局各不相同，与华为深度合作可能性较低，有望形成独立生态圈，与华为在生态圈层面互相竞争。

华为合作公司朋友圈有望持续扩容：目前第一阶段投资方式初步达成合作框架，具体落地方案将在6个月内确定，后续有望迎来合作公司第二阶段发展，股权开放后进一步扩容华为合作公司朋友圈。

华为零部件供应模式一直空缺，而这个模式比较适合自身具备造车实力，但新能源车走中低端模式的车企，与其他两种完全不同。在这方面，众泰汽车和海马汽车潜力最大，其中众泰汽车明确表示重点发展新能源汽车模式，旗下的江南电动车品牌在国内中低端电动车领域占优，而海马汽车则占据海南自由贸易港的区域优势，这两家汽车一旦未来与华为展开零部件供应模式，其上升空间巨大！